Купил в салоне летом 2012 года. Предварительно тестил разные кроссоверы. Понял, что мне нужен дизель, только на коробке - автомат и с полным приводом. Вариаторы не понравились. У Спортика и тяга отменная, особенно в горку, и автомат работает плавно без рывков. Полный привод нужен был для преодоления городского бездорожья - бордюров, сугробов и прочих недоработок коммунальщиков. В августе 2013 года третье ТО - 45 тыс. км. Из расходов только регламентное ТО - в среднем 9 - 10 тыс.руб. В стекло лобовое прилетел камень - сначала точка, а потом 5 трещин по 7-10 мм. страховая поменяла без проблем. Эксплуатация городская с утра до ночи, пробки, кондиционер, ближний свет + туманки: расход 9,5-10 литров дизеля на 100 км Заправляюсь только на Газпромнефть. Зимой в минус 35 заводился без проблем.
Комплектация почти максимальная, удобная: все не перечислишь. Пользуюсь всем: навигация, телефония, круиз, ассистенты в горку (очень удобно на старте в горку) и спуске, ксенон отличный, стабилизация траектории - ИСПЫТАНО. Блокировка межосевой муфты спасает и в городе, и на природе. Но аккуратно, просвет всего 175 мм. Не шумно в салоне, удобно и на сиденье - 1500 км за сутки (спина не устает), климат достойный.
Управляемость легкового авто - плавные повороты на 100 км/ч почти без кренов. Скорость максимальная - 180 (больше не идет), но ускоряется даже в горку.
Достойный аппарат. Ни в Хонду СРВ, ни в Аутлендер, ни в Трейл, тем более в Рафик после него не хочется. Доволен и менять не собираюсь. А дизайн? Ответ смотрите на улице - все стараются копировать то, что сделали корейцы.
(5 из 
4504