Mercedes-Benz SL получил девять скоростей

Роскошный немецкий родстер дебютировал с обновленной внешностью и технической начинкой.

Премьера модели состоялась в рамках моторшоу в Лос-Анджелесе. Дизайнеры нанесли ретушь на передок SL, изменив решетку радиатора, бампер и оптику, которая уже в стандарте будет светодиодной.

В салоне - обновленное торпедо и более широкий выбор опций. Функция Dynamic Select, помимо прочих, теперь позволяет выбирать режим Sport Plus – для тех, кто хочет "зажечь" на треке или просто ровном асфальте.

Любители комфорта наверняка оценят новую ходовую Active Body Control, используемую в том числе на Mercedes-Benz S-Class. Она помогает машине легко преодолевать плохое дорожное покрытие и крутые повороты, "зажимая" подвеску при опасности кренов. Система работает на скоростях до 180 километров в час.

Под капотом в стандарте – знакомый 3.0 V6, мощность которого увеличена с 333 до 367 сил, а тяга – с 480 Нм до 500 Нм. Ему в пару полагается новая АКПП о девяти скоростях, которая пришла на замену "автомату" с семью диапазонами. Первую сотню базовый родстер (SL 400) покоряет за 4,9 секунды, отыграв у предшественника три десятые.

Коснулась модернизация и "прокачанных" версий. В частности, AMG SL 63 с бензиновым 5.5 теперь выдает 585 лошадиных сил (вместо 537). Она разгоняется до сотни за 4,1 секунды – на 0,2 быстрее предка. Что касается самой мощной модификации AMG SL 65, она осталась при своих 630 силах и первая сотня ей, как прежде, покоряется за 4 секунды. В стандарте скоростной максимум родстера ограничен 250 километрами в час, но опция Driver’s package сдвинет этот лимит до 300.