Mercedes выкатил очень мощный и редкий CLE с V8

Спортивное купе Mercedes-Benz CLE вышло в версии AMG 646 Spezialanfertigung.

Как следует из названия, над новинкой работали специалисты придворного ателье AMG. За основу взята серийная двухдверка CLE, от которой, по сути, мало что осталось. Заменены практически все внешние кузовные детали. Радиаторная решетка расширилась, а внутри нее прописались новые активные заслонки.

Впереди также стоят большие воздухозаборники и "губа" сплиттера. Еще одна "отдушина" появилась на капоте. Колесные арки расширены. На корме устроился развитый диффузор с выхлопными титановыми "двухстволками" от фирмы Akrapovič. На крышке багажника появилось большое статичное антикрыло.

Из салона Mercedes-Benz исчезли задние сиденья и почти вся шумоизоляция. Бортовая электроника упрощена за счет потери части электронных "нянек". Дверные карты сделаны из углепластика. Композитные материалы пошли также на декор торпедо и каркасы спортивных кресел. Все это - результат борьбы с лишним весом.

На снижение массы работает и углепластиковая крыша. Заднее и боковые стекла из сделаны из легкого поликарбоната. За седоками появился полукаркас безопасности. Стандартные ремни безопасности заменены на "трековые" - шеститочечные. Кузов получил дополнительные "распорки", это плюс к безопасности и управляемости.

Ради устойчивости на виражах инженеры расширили колею. Дорожный просвет, наоборот, уменьшен. Установлены адаптивные амортизаторы KW Automotive. Тормоза усилены за счет передних шестипоршневых суппортов и карбон-керамических дисков "по кругу". Колесные диски R20 обуты в шины Michelin Pilot Sport Cup 2R.

Однако главной фишкой модели стал мотор 4.0 V8 би-турбо с индексом M177 Evo. Он выдает 646 лошадиных сил, и эта цифра "зашита" в название купе. Максимум тяги в 850 Нм доступен уже на 2500 оборотах к минуту. Правда, не обошлось без гибридного "довеска". Мотор трудится в связке с 48-вольтовым стартер-генератором.

В части трансмиссии - девятискоростной "автомат" AMG Speedshift TCT 9G, перенастроенный под потребности трекового купе. Привод задний, с электронным "самоблоком". Двухдверка разгоняется до первой сотни за 3,9 секунды, а ее максимум ограничен на 310 километрах в час. Тираж Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung тоже жестко лимитирован. Свет увидят 30 экземпляров, и все они уже распроданы. Информация о цене закрыта.