Mercedes показал самый дешевый C-Class без ДВС

Семейка Mercedes-Benz C-Class Electric пополнилась новой, самой доступной версией.

Электрический седан дебютировал прошлой весной, став "батарейной" версией обычных "цешек". И хотя технически он не имеет отношения к топливным собратьям, в C-Class его включили маркетологи. Первой на старт вышла модификация C 400 4Matic electric. Сейчас к ней присоединилась младшая - с индексом "300".

Новинка сохранила пару двигателей на разных осях. Однако в угоду субординации их мощность уменьшили с 489 до 421 лошадиной силы, оставив максимум тяги в 800 Нм. Динамика, конечно, пострадала. Первую сотню C 300 4Matic electric набирает за 4,5 секунды, проиграв старшей версии пять десятых. Максимум оставлен на 210 километрах в в час.

Сэкономить предлагается и на запасе хода. Емкость литий-ионной батареи урезана с 94 до 85 кВт/ч, что сократило максимальный пробег с 762 до 690 километров в цикле WLTP. Уменьшена и пиковая мощность зарядного терминала - с 330 до 320 кВт. Это немного замедлило процесс "заправки".

Оснащение не пострадало. На борту доступны все гаджеты от старшей версии, включая крутое цифровое торпедо MBUX Hyperscreen с дисплеем на 39,1 дюйма. Оно объединяет приборную панель и два экрана мультимедиа. Голосовой помощник на основе нейросети обучается новым командам и способен поддержать диалог с водителем.

Прием заказов на Mercedes-Benz C 300 4Matic electric уже стартовал на европейском рынке. Здесь за новинку попросили от 63 тысяч евро. Это примерно на пять тысяч дешевле 400-й модификации. Поставки дилерам начнутся скоро. Впоследствии семейка C-Class Electric расширился за счет еще более "бюджетных" версий с одним мотором на корме.

Фото Mercedes C-Class Electric