Mercedes C-Class: новый "звездный" дизайн и нейросети

Компания Mercedes-Benz представила семейство C-Class после рестайлинга.

Внешность "цешек" изменилась в русле современного фирменного дизайна. Это означает массу трехлучевых звезд Mercedes-Benz. Они светятся в виде диодов внутри оптики, проецируются подсветкой у порогов, украшают панорамную крышу и решетку радиатора. За счет более пухлых бамперов длина седана и универсала подросла на пару сантиметров - до 4,77 метра.

Для колес подобраны новые комплекты дисков размером от 17 до 19 дюймов. Для кузова - иные оттенки, которые включают новые серо-синий и серый "металлик". Расширился и выбор материалов для интерьера. Хотя в целом его архитектура с 12,3-дюймовой вертикальной приборкой и вертикальным 11,9-дюймовым экраном мультимедиа сохранена.

Зато сама система хорошо "прокачалась". Отныне она способна принимать десятки сторонних приложений, в том числе для видеоигр и стриминговых сервисов. Голосовой помощник базируется сразу на трех нейросетях - Google Gemini, ChatGPT и Microsoft Bing. Это позволяет не только запускать опции и учиться новым командам, но и поддерживать естественный диалог с водителем на разные темы.

Среди опций - обновленная система ионизации воздуха, а также крутая "музыка" Burmester с полутора десятками динамиков и усилителем на 710 Вт. За комфорт отвечает модернизированная подвеска с более плавной "поступью". Улучшена и шумоизоляция. Подруливающая задняя ось по-прежнему доступна за доплату.

В силовой гамме C-Class "сольных" ДВС нет. Все они оснащены как минимум "мягкими" гибридными довесками. Причем, гамма стартует от агрегатов 2.0, старый базовый 1.5 ушел в отставку. Самый слабый дизельный вариант выдает 163 лошадиные силы, бензиновый - 177 "коней". Привод в стандарте - задний.

По мере доплаты у появится полноприводная трансмиссия 4Matic. Но коробка передач на всех одна - "автомат" 9G-Tronic. Топовые моторы с электрическими довесками выдают 258 лошадиных сил. Есть и полноценные подзаряжаемые гибриды на основе бензиновых 2.0. Их потолок отдачи - те же 258 "коней".

Всё, что мощнее - территория версий от ателье AMG, однако их обновление пока не коснулось. Обычные же "цешки" уже выходят на рынок. Цены в Германии стартуют от 49 тысяч евро. За эти деньги доступен 177-сильный бензиновый седан C 200. Топовый 258-сильный подзаряжаемый гибрид C 400 e 4Matic в кузове универсал обойдется в 79 тысяч евро.