Brabus "перезарядил" Porsche 911 Turbo S

Гибридные спорткары Porsche 911 Turbo S получили хорошую дозу мощности.

Доработкой занялась известная немецкая тюнинг-компания Brabus. Ее специалисты взяли за основу купе и кабриолет 911 Turbo S, которые после рестайлинга носят гибридную установку. Результат - прокачанная техника, обновленный внешний вид и название Brabus 800, намекающее на количество "лошадок" в моторном отсеке.

Кузов оделся в новый обвес из углепластика. Впереди появились массивные воздухозаборники и сплиттер. На корме - новый спойлер и развитый диффузор с интегрированными выхлопными "двухстволками". Для колес подобраны диски Monoblock ZL Platinum Edition на 21 дюйм впереди и на 22 сзади. Их обули в резину Continental SportContact 7.

Подвеска "поджата" за счет фирменных пружин Brabus. Клиренс занижен на 25 миллиметров. Салон обит черной кожей с серым кантом на боковинах кресел и деталях дверных карт. Центральный тоннель и торпедо получили карбоновые вставки Brabus Signature Carbon. На педали и подставку для левой ноги водителя помещены алюминиевые накладки.

Техника форсирована за счет ДВС. Оппозитный 3.6 би-турбо получил дозу мощности, за счет комплекта Brabus PowerXtra P36-800 Performance Upgrade. В него входят новые "мозги" и выхлопная система. Все это довело общую отдачу гибрида с 711 до 800 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент вырос с 800 до 900 Нм.

С места до сотни Brabus 800 в кузове купе стартует за 2,4 секунды, улучшив результат обычного 911 Turbo S на одну десятую. Кабриолету на эту операцию требуется 2,5 секунды, что на те же 0,1 лучше заводской версии. Максимальная скорость не менялась - 322 километра в час. Прием заказов на новинки открыт, правда, о цене тюнеры ничего не сообщают.