Гольф 3, 90 лошадей, ну что сказать, мне не нравится, до этого ездил на вектра А 1989 г. в. так вот она на порядок получше. Недостатки: попа прыгает, жесткая подвеска, руль тяжелый, да еще и непредсказуемый, выворачиваешь в сторону, даешь на газ, а он так там и остается, иногда даже волосы дыбом (ездил на 3 гольфах и 1 венте, та же самая история), шлифует она прыжками, передок прыгает, руль бьет и все, коробка и сцепление - отдельная история, сцепление длинючие, КПП (ручка в смысле) длиноходная, резко перейти скажем с 3 на вторую, при этом выворачивая руль.... в обшем не делайте так, а то впишетесь.
Салон небольшой, багажник мал, сидения жесткие, пыли в салоне по колено.
двигатель слаб, ему коробку короткую дали, но даже с ней нельзя выстрелить, 2 литра, думаю, тоже отстой, хотя наверное резв, но в купе с рулем и педалями.... пальцы, или кто там, в общем, постояный дребезг на низах, зажигание стробоскопом выставлено толку то, по трасе так вообще зверь машина))))).
Ну о хорошем, в повороты входит восхитительно, расход по городу 7 л летом, ах да про тормоза забыл сказать, о них матерится охота, кто ездил знает, наверное, (все поменяно, ну что должно работать работает), теперь вижу фольц в зеркале - боюсь, и вы бойтесь, у большинства рожи кривые после ремонта, ну в смысле много битых, ну да ладно, что же еще хорошего, не знаю 5 минут думал, ничего не вспомнил, ну наверное оцинкованый кузов )) У кого есть такие, наверное, уже страдаете с передними крыльями и порогами загнутыми (я вот отремонтировал). А еще опеля гнобят, те хотя бы мягкие и тихие, о тишине говорить не буду, сами в курсе, с тишиной у этих машин огромная проблема, шум шин как-будто в голове они крутятся.
А почему купил тогда? Дешево досталась, теперь продам на 1000 дороже, благо их ценят, за что правда не понятно.
(2 из 
1853