К «Мерседесам» я никогда особо трепетной любви не испытывал. Знал, что машины надежные, можно сказать, легендарные. Но фанатичного желания стать обладателем «немца» у меня не было.
В начале года, прикинув финансы и оценив ситуацию в стране, решил, что если сейчас не поменять автомобиль, то потом будет поздно. Заглянув в салон «Мерседеса», увидел «Ешку», и в душе что-то екнуло. Менеджер сообщил, что если надумаю брать, то мне сделают хорошую скидку и порадуют подарками. Вообще, мы с супругой присматривали какой-нибудь кроссовер, а тут предложили премиальный седан. Посоветовались и решили, такой вариант нельзя упускать. И вскоре мы стали обладателями Mercedes-Benz E-Class (E250)
Мой «стальной конь» оснащен обычной турбочетверкой на 2 литра, а количество «лошадей» составляет 211. В принципе, для города – это самое оно. Да и на трассе я не чувствую себя ущербным. А вот к коробке умеет претензия – она уж очень задумчивая. 7G-tronic plus – классический гидротрансформаторный «автомат», к работе которого нужно привыкать. Лучше всего коробка подходит для спокойной, плавной езды. На резкие движения «обижается» и начинает откровенно тупить. Так как до этого у меня была «Ауди» с вариатором, то поначалу пугался толчков при переключении скоростей. Отвык от того, как работает «автомат». Оснащена коробка и модным сейчас режимом «Спорт». Но если на той же «Ауди» изменения в динамике были, то в «Мерседесе» их нет. На мой взгляд, это режим добавили просто потому, что он есть у всех. И заморачиваться не стали. Мотор гудит, раскручивается, а толку никакого. Так что динамика и суперускорение – это не главный козырь «Ешки». Мотор пока маслом не злоупотребляет. А вот на «Ауди» я замучился то и дело подливать.
Изначально недоверчиво я относился и к заднему приводу, поскольку раньше у меня таких машин не было. Но все оказалось не так страшно, как я себе это представлял. Авто по асфальту едет отменно. На руль не передаются тяговые усилия и это только плюс. Да и зимой было вполне нормально. Единственное, я водил более аккуратно, перестраховывался.
Больше всего меня в этом автомобиле впечатляла и впечатляет оптика. Благодаря ей необходимость в «противотуманках» отпала. Сел вечером в машину, врубил дальний и забыл. Все остальное автоматика сделает сама. Когда нужно пучок света идет ближе или дальше, вправо или влево. Ему под силу даже затемнить встречные машины. В общем, я в восторге.
Оснащен автомобиль и ассистентом при парковке, и система предупреждения столкновений. Когда она срабатывает и начинает пищать (значит, что столкновение почти неизбежно, но шанс есть), то колодки уже максимально прижаты к диску. И стоит только нажать на тормоз, как авто остановится. Пару раз доводилось испытать это на себе. Эффективно.
Салон отличный. Материалы качественные, дорогие, благородные. Сидишь за рулем и понимаешь, что это премиум-класс. Поразил своими размерами и багажник. Он просто огромный. А в нем находится, что важно, полноразмерная запаска на литье.
(5 из 
19491