Отзыв об автомобиле Volkswagen Tiguan Track & Field 2.0

Volkswagen Tiguan Track & Field 2.0

Год выпуска: 2010

Двигатель: 2.0

Мой отзыв был 20 октября 2010 года. Прошло три года. Пробег 45 тыс. км Эксплуатация круглогодичная, практически каждый день (90 процентов супруга ездит по Москве). За это время (уже писал) замена блока включения фар, вчера сгорела лампочка переднего габарита. По каско меняли лобовое стекло (попал крупный камень), заделывали глубокую царапину на кузове (до оцинковки) длиной сантиметров 7, видимо от тележки у супермаркета. С этой царапиной проездили зиму, никаких намеков на ржавчину. Удивительно, но салон скрипеть практически перестал. Расход топлива по трассе замечательный, было такое, что при скорости 100-110 на 500 км ровно половина бака по датчику. Масло не доливал, от ТО до ТО. Динамика очень устраивает, особенно с грузом и на подъем (порядка 200 кг. в багажнике и три взрослых плюс ребенок в салоне), на обгонах уверен. На легком бездорожье (грязь на грунтовке), идет уверенно. Но клиренс мал (под картером двигателя и тяги задних колес). раза три цеплял кочки, один раз соскользнул в колею от грузовика. Осматривал потом днище, без проблем, защита хорошая, но увлекаться нельзя, не внедорожник. По мягкому снегу сантиметров до 40 без проблем, при развороте в сугробе из жесткого снега стерли полосу краски с переднего бампера (краска с пластика стирается легко, в том числе и с пластиковых молдингов на дверях от открываемых дверей соседей по стоянке). Хотелось бы заднюю видеокамеру, комп. на русском языке. Плохо, что пачкается ткань на дверях, чистить ее очень сложно и не все оттирается.

По трассе машина устойчива и комфортна. Ездили из Москвы в Анапу без ночевки (1,5 тыс. км в одну сторону, менялись с женой за рулем), спали на пассажирском сиденье по очереди - отлично, разумная не критичная усталость. С гарантии в Автотрейд - АГ Москва уже сняли по сроку, но отказа в консультации от менеджеров салона нет, спасибо ребятам. Топливо заливаем только Лукойл или ТНК (если нет Лукойла), зимой присадками не пользовались. Заводили даже в минус 27, рекомендация - раза три - пять перед заводкой ключом зажигания включать нагрев (светится значок спирали). Спали вдвоем в машине, при наличии надувных матрасов отлично.

Оценивая (с женой) машину сейчас полагаем, что больший клиренс это большая жесткость и меньшая устойчивость на трассе, больший багажник - меньшая маневренность в Москве. Вот если бы задний мост был сделан как у Туарега (без этих балок), то проходимость была бы намного выше. В целом машиной очень довольны.

Отзыв написан 28 октября 2013

8332