Выбрал Volkswagen Passat в надежде на традиционное немецкое качество, именно поэтому не стал брать Skoda Octavia, которую в Нижнем Новгороде собирают и калининградских “корейцев”. Но видимо, в Германии тоже бывают тяжелые понедельники после праздников. Еще в первый год эксплуатации пришлось менять сцепления роботизированной коробки передач, мультимедийную систему и механизм регулировки рулевой колонки, что-то много для нового автомобиля. Но надо отдать должное, все поменяли по гарантии, быстро и бесплатно, даже в представительство не пришлось обращаться. Причем “робот” после ремонта стал работать значительно лучше.
Затем два года машина работала без нареканий. Но сейчас, когда пробег приблизился к 80 000 км, трансмиссия опять стала иногда переключаться с задержками, у двигателя заметен пока небольшой расход масла, пора перебирать подвеску. В общем, не дожидаясь серьезных вложений, планирую сдать автомобиль в трейд-ин и купить что-то японское, скорее всего Subaru Forester, доверия к немецкому качеству у меня больше нет.
Обидно, ведь если не брать в расчет надежность и ресурс, то Volkswagen Passat классный автомобиль, салон как по эргономике, так и по качеству отделки намного лучше, чем у конкурентов. Места много и спереди и сзади, багажник вместительный, при этом есть полноразмерная запаска. Уже в базовой комплектации автомобиль очень хорошо оснащен.
1,4-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику и при этом расход топлива у него почти такой же, как у дизеля, по трассе около 6 л на 100 км, в городе не более 9 л. Дорожный просвет достаточный для наших дорог, уже в базе есть двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла.
Управляется машина классно, подвеска плотная, но при этом достаточно комфортная. Очень хорошая шумоизоляция. Отличная обзорность. Хорошая маневренность. Довольно высокое качество окраски, за три года эксплуатации ни одного скола. В лобовое стекло правда прилетел камень, хорошо поменяли по КАСКО, а так – это дорогое удовольствие.
(4 из 
5771