Отзыв об автомобиле Subaru Forester Тurbo 2.0 Dizel

Subaru Forester Тurbo 2.0 Dizel

Год выпуска: 2010

Очень мощный двигатель, 340 Нм, для этого кузова это просто монстрик! Можно иногда реально позажигать! Мотор очень тихий и эластичный, подхаватывает с 1500 об, я иногда не переключаюсь и спокойно еду на 6 передаче при 50 км/ч. Тяги хватает в любой ситуации, разгон ровный и напористый, как говорят, локомотивный! Двигатель работает очень ровно и быстро раскручивается, есть полное ощущение, что это практически бензиновый атмосферник! Дизельного шума нет ни внутри, ни снаружи, ездил давно на Nissan Раtrol Y60 2.7, так то просто трактор!

Расход радует ещё больше, при аккуратной езде, по правилам*, можно проехать на баке до 1100км! Заправляюсь практически один раз в месяц, если езжу в городе! Средний расход 6.2-6.4, минимальный около 5.7. Очень нравится как рулится эта машина, и как она ездит по ямам и грязи! Пробить подвеску просто нереально, проще разбить диски или порвать шины!

Проходимость отличная, 215 мм хватает на все 100%, главное понимать, что это не УАЗ! Залезать в болото не нужно, песок вода, чернозём это предел Форика! Для реальных «пацанов» и покатушек он не подходит!

Купили автомобиль не случайно: долго ждали возможности прокатится на ней! Машину брали для езды по регионам Украины и в Европу. Форик понравился из-за полной компектации, привода и дизельного мотора. Конкурентов по соотношению качества, комплектации, цены, дорожного просвета, управляемости мы просто не нашли! Есть Туареги и прочее, но цена кусючая! Корейцы дизельные отпали, там или рамники и валенки на трассе, или полные паркетники, да и нужен небольшой имидж, а откуда у Hyundai имидж!

К сожалению, у официалов их пока нет, нужно ждать до конца этого года, и главное, непонятна конечная цена! Нашли её в Омега 2, на Карельском, 5, к счастью есть нормальные серые дилеры и в Киеве! У них как в Греции, есть всё! После тест- драйва мы все решили, что это оно, то самое, и пока не разочаровались! Пробег уж 26000 км, сделали 2 ТО, поставили 3 защиты, сигналку, парктроник, и брызговики!

Минусов пока не выявлено! Не было почему-то брызговиков, а в Венгрию без них нельзя! Купили на Усенко, 740 грн. передние и 680 грн. задние, ставятся за 5 минут! Есть небольшая разница в расходе дизеля в зависимости от качества, колебания до 500-700 гр на 100км, ну это не отражается на тяге и работе! Ездили в Венгрию (Ниледьхаза) так ихний дизель просто супер, но дорогущий!

Максималка «крейсерская» 145 км/ч, далее расход начинает ползти вверх и резкое перестроение уже небезопасно, можно легко разогнаться до 200км, но уже страшно ехать, и машина сильно реагирует на боковой ветер! Главное понимать, что это не рамная машина и не джип, и не спорт кар! А классный японец, кроссовер, универсальная полноприводная техника – лесник одним словом!

Отзыв написан 24 октября 2010

20369