АвтоНовости BMW

Баварские производители выкатили крутое купе BMW M4 CS.

Новинка дополнила ряд "разогретых" эмок, куда ранее вошла заднеприводная M4 CSL. Под ее капотом стоит тот же рядный бензиновый 3.0 би-турбо, форсированный до 550 лошадиных сил. Это на 40 больше, чем у бывшей топовой M4 Competition. В паре с агрегатом трудится фамильный "автомат" M Steptronic о восьми передачах.

Полный привод M xDrive с активным задним дифференциалом у CS входит в стандартное оснащение. Передняя ось здесь подключается муфтой. И ею же отключается, чтобы дать возможность прокатиться в управляемом заносе. С места до сотни модель стартует за 3,4 секунды, а максимум ограничен на 302 километрах в час.

Внешность выдержана в духе M4 CSL. Фирменные ноздри решетки радиатора взяты в красную окантовку. Обвес почти полностью выполнен из углепластика. Композитные материалы также пошли на корпуса боковых зеркал, капот и крышу. В салоне из углепластика сделаны кресла, подрулевые лепестки и накладки на приборную панель.

Шасси перенастроено под трековые покатушки. Инженеры BMW поставили новые стабилизаторы, пружины и адаптивные амортизаторы. Само собой, иные настройки получило рулевое и бортовая электроника. Среди опций - дополнительные распорки-усилители под капотом и тормоза с карбон-керамическими дисками.

Для колес подобраны кованые диски с разным размером - 19 дюймов впереди и 20 на корме. Доплачивать за них не нужно. При желании можно взять и колеса одинакового диаметра, тоже без доплаты. Впрочем, сама по себе машина и так влетит в копеечку. За нее попросят от 160 тысяч евро. Продажи начнутся в середине лета. В отличие от M4 CSL, лимитированной тысячей штук, тираж CS ограничен не будет.