Volkswagen АвтоНовости Volkswagen

Volkswagen


Новый VW Golf R: дрифт-режим и больше мощи


Флагманский Volkswagen Golf представлен после смены поколения.



VW Golf R. Фото VW

Непопулярные трехдверки окончательно отправлены на покой. Отныне все Volkswagen Golf, включая "эрку" - пятидверные. Дизайн изменился в том же русле, что и у родственников. Впереди зажглись округлые двойные секции светодиодов, а "брови" ходовых огней продолжили светящуюся перемычку в решетке радиатора.

В интерьере - виртуальная приборка, слитая в единый блок с экраном мультимедиа. Яркие акценты на дверных картах и баранке дополнены такими же секциями подсветки. Кресла обиты кожей Nappa. На новом руле красуется кнопка R для переключения ездовых режимов. Кстати, к ним прибавлен Special, созданный для покатушек на треке Нюрбургринг.

Новый VW Golf R: дрифт-режим и больше мощи - 1

Под выбранные режимы подстраиваются не только двигатель и трансмиссия, но и адаптивная подвеска DCC. Клиренс занижен на 20 миллиметров, увеличены углы развала колес - плюс к устойчивости на виражах. Передние тормозные диски выросли с 340 почти до 360 миллиметров. С ними работают суппорты о двух поршнях. Выпускная система Akrapovic - опция.

Новый VW Golf R: дрифт-режим и больше мощи - 2

Бензиновая "турбочетверка" 2.0 TSI прошла модернизацию и прибавила символические 20 лошадиных сил. Получившихся 320 хватило, чтобы сделать хэтчбек самым мощным Golf в истории - если не считать особых "горячих" версий. Максимальный крутящий момент вырос с 400 до 420 Нм. За переключение передач отвечает МКП-6 или семискоростной "робот".

Новый VW Golf R: дрифт-режим и больше мощи - 3

Полноприводная трансмиссия 4Motion не только сохранилась, но и стала сложнее. Муфта на задней оси уступила место фрикционам, распределяющим тягу по отдельности на каждое колесо. Это значительно улучшило управляемость в скоростных поворотах. Ну а любителям заносов адресован новый режим Drift с отключенным трекшн-контролем.

Новый VW Golf R: дрифт-режим и больше мощи - 4

На разгон с нуля до сотни хот-хэтч тратит 4,7 секунды. Скоростной максимум ограничен 250 километрами в час, однако за доплату предложен пакет R Performance, позволяющий разогнаться до отметки 270. Производители отметили, что новинка проезжает круг по Нюрбургрингу на 17 секунд быстрее предка, хотя итоговое время почему-то не указали. Продажи стартуют скоро. Цена в ЕС стартует от 50 тысяч евро.

 

4 ноября 2020


АвтоНовости за 4 ноября 2020 г.

Другие новости Volkswagen

Volkswagen  Golf.  Фото Volkswagen

24.04.2026 VW поставил на Golf "очень гибкий" гибрид

Новая силовая установка Volkswagen появилась на серийных автомобилях. ..далее.

16.04.2026

VW ID.3 "откатили" к традиционному дизайну

14.04.2026

VW Touareg ушел, но намерен вернуться

02.04.2026

VW сменил поколение Atlas

01.04.2026

VW Caddy пережил рестайлинг

20.03.2026

VW показал свежий дизайн Multivan

17.03.2026

VW засветил новый кроссовер

17.02.2026

Кроссовер VW Atlas меняет поколение

09.02.2026

VW выкатил Transporter "на спорте"
 ..все новости Volkswagen Volkswagen



Последние автоновости

Tenet T4L. Фото Tenet

29.04 Tenet предложил России еще один кроссовер

На российский рынок выйдет "паркетник" Tenet T4 с литерой L. ..далее.

Рекомендуем прочитать:

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Тест-драйв Jetour T2
Мечта туриста?

Jetour T2

Как не уснуть за рулем в дальней дороге
Как за рулем не уснуть в дальней дороге

Неизвестные «Волги»
Неизвестные «Волги»

от ГАЗ 24 до 31029

Тест-драйв Omoda C7
Мода и повседневность

Omoda C7

Как правильно выбрать тормозные диски и колодки?
Как правильно выбрать тормозные диски и колодки?

Просмотров: 1797