Новый VW Tiguan полностью рассекречен

Один из самых популярных кроссоверов Volkswagen стал электрическим.

Выпуск Tiguan без ДВС - часть стратегии марки по обновлению семейства ID, которое не пользуется большим спросом. Его модели постепенно получают "имена" топливных VW. Ранее так случилось с ID.Polo. По той же схеме выпущен и новый кроссовер - он будет продаваться одновременно с обычным "Тигуаном".

Прямыми родственниками модели не являются. Топливный вариант стоит на MQB-платформе, а в основу электрического легла "тележка" MEB+ от семейки ID. При этом дизайн новинки выполнен в стиле обычных Volkswagen - с классическими пропорциями кузова и гладкими боковинами.

Кроссовер имеет почти 4,62 метра в длину, что на 8 сантиметров длиннее топливного Tiguan. Для колес подобраны аэродинамичные диски размером 19 или 20 дюймов. Спортивный пакет R-Line увеличит их до 21 дюйма. В набор также войдут более пухлые бамперы и вертикальные диодные полосы впереди.

Интерьер встречает тремя раздельными экранами на торпедо. Это виртуальная 10-дюймовая приборка под козырьком, центральный дисплей на 12,4 дюйма и - впервые у европейских VW - экран для пассажира (в нем 12 дюймов). Водитель вправе менять оформление. Например, выбрать приборку "под ретро" в стиле четвертого Golf.

Блок двухзонного климат-контроля переведен на обычные кнопки, в отличие от других ID с сенсорами. Оснащение в целом богатое. Топовая версия с опциями получила панорамный верх, сиденья с вентиляцией и массажем. За доплату также доступна крутая "музыка" Harman/Kardon с усилком на 480 Вт.

Силовая гамма полностью взята у других моделей из семейки ID. В стандарте это 190-сильный движок на задней оси в связке с батареей на 58 кВт/ч. Далее идет 286-сильный вариант, подключенный к батарее на 77 кВт/ч. В топе заявлена полноприводная 299-сильная установка с тем же аккумулятором.

Запас хода в зависимости от версии варьируется от 450 до 600 километров. При необходимости кроссовер сам может быть источником энергии для сторонних потребителей. Хорош и набор электронных ассистентов ADAS с автоторможением, адаптивным круизом и камерой, умеющей распознавать сигналы светофора.

Европейские дилеры уже начали принимать заказы на ID. Tiguan. Первые машины до покупателей доберутся зимой. Цены известны. В родной Германии за модель попросили от 42,7 тысячи евро. На рынке новинка заменит электрокары ID.4 и ID.5, которые уйдут в отставку. Таким образом, ID. Tiguan претендует на статус флагмана электрической линейки VW.