Топовая Lada Vesta стала мощнее и быстрее

Волжский завод форсировал двигатели для седанов и универсалов Vesta.

Доработку пережил топовый агрегат 1.8 Evo. Ранее он выдавал 122 лошадиные силы и 170 Нм крутящего момента. После модернизации эти цифры выросли до 132 "коней" и 175 Нм. Максимум мощности, как и у предшественника, доступен на 5900 оборотах в минуту. Это помогло улучшить динамику.

Первую сотню седан Vesta с обновленным мотором и МКП покорит за 10 секунд, отыграв 0,6 у "дореформенной" версии. Максимум передвинут со 189 до 192 километров в час. Версии с вариатором на разгон с нуля до сотни достаточно 10,4 секунды - против прежних 11,6. Ну а ее максимум составляет 183 километра в час (плюс 2).

Еще одна хорошая новость - улучшенная экономичность. На каждую сотню километров мотор обещает тратить на 0,1 литра меньше, чем предшественник. А еще у Lada появился выбор режимов езды. Владельцы "внедорожных" Cross-версий отныне могут выбирать между пресетами для грунта, песка, снега и спортивного стиля.

У седанов и универсалов в комплектации "Техно" добавилась система контроля давления в шинах, а передняя панель и дверные карты получили "лунную" атмосферную подсветку. Цены на такие машины с механической коробкой стартуют от 2 миллионов 52 тысяч рублей. С вариатором выйдет на 5 тысяч дороже.

Что касается обновленного мотора, то он доступен, начиная с комплектации "Драйв". Такая Vesta с шестискоростной механической коробкой в кузове седан оценивается минимум в 1 миллион 885 тысяч. За универсал SW в той же комплектации придется отдать от 2 миллионов 15 тысяч рублей. Отгрузка новинок дилерам уже началась.