VW показал преемника Passat CC

Новый серийный седан Volkswagen Arteon дебютирует на Женевском автосалоне.

Название модели образовано из частей двух слов. Первая - Art - означает "искусство", ну а окончание отсылает к седану Phideon, который весной 2016 года пришел на смену флагманскому Phaeton – правда, пока только в Китае.

Дизайн по меркам Volkswagen – совершенно новый. Передок почти полностью состоит из фальш-решеток радиатора с хромированными плашками, две из которых визуально продолжаются LED-секциями в оптике.

Если говорить о типе кузова, то Arteon правильнее называть не седаном, а лифтбеком – с пятой дверью, открывающейся вместе со стеклом. Длина новинки составила 4,86 метра, что на 6 сантиметров больше Passat СС. Ну а прибавка по колесной базе достигла целых 13 сантиметров. Недостатка в пространстве у пассажиров точно не будет. Багажник тоже не подкачал – более 560 литров уже в стандарте.

В интерьере узнается современный VW Passat, с которым новинка делит шасси MQB. Расположение приборов и дизайн торпедо – почти те же. Однако базовый перечень оборудования у Arteon круче. Здесь обещана светодиодная головная оптика, экран мультимедиа на 6,5 дюйма, электрические настройки передних кресел и климат-контроль.

По мере доплаты приборка станет цифровой, количество зон климата возрастет до трех, а перед водителем возникнет проекционный дисплей. Мультимедиа прирастет экраном на 9,2 дюйма и функцией распознавания жестов. Улучшится и набор систем безопасности Emergency Assist. Так, компьютер обучен самостоятельно останавливать машину у обочины, если водитель заснет за рулем.

В силовой гамме легко угадывается след восьмого Passat. Но есть и новинка – бензиновый 1.5 TSI Evo, который выдает 150 лошадиных сил. Этот двигатель в 2016 году появился на VW Golf и открыл новое семейство агрегатов VW. Кроме него в бензиновом ассортименте значатся 2.0 TSI с отдачей от 190 до 280 "коней". Дизельная гамма представлена 2.0 TDI в трех версиях, выдающих от 150 до 240 сил. Коробки передач – МКПП и робот DSG-7. Мощным модификациям по умолчанию полагается полный привод.