Тест-драйв Nissan Murano

Новосибирск нас встретил аномально теплой по местным меркам погодой, в конце февраля температура воздуха держалась в районе ноля градусов, накануне прошел снегопад и щедро обработанные реагентами дороги превратились в грязное месиво, пробки в час пик здесь уже сопоставимы с московскими. В общем, условия для тест-драйва почти как в Москве. Семь лет назад в Новосибирске автомобилей с левым и правым рулем было примерно поровну, сейчас пропорция несколько изменилась в пользу автомобилей с левым рулем. Постарались отечественные заводы, в том числе и Nissan, который локализовал производство моделей Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano в России. Отечественная Nissan Almera пользуется большой популярностью у новосибирских таксистов. Тем не менее, праворульных машин в Новосибирске еще очень много, и они служат живой рекламой японским брендам, как образцы надежности, причем Nissan здесь одна из самых популярных марок.



Но мы приехали в Новосибирск, чтобы оценить современные кроссоверы Nissan именно в городских условиях, видимо поэтому организаторы в этом году не привезли на тест старшие модели внедорожной линейки – Pathfinder и Patrol, которые больше подходят для дальних путешествий. Кстати у Nissan в России сейчас самый богатый выбор кроссоверов и внедорожников. В отличие от многих других автопроизводителей, Nissan не только не сокращает продуктовую линейку, но и выводит на рынок новые модели, в частности в прошлом году освоено производство модели Murano в Санкт-Петербурге.

Начнем мы наше знакомство с модели Nissan Terrano. Это самый доступный полноприводный автомобиль в линейке Nissan. И надо сказать, дешево не значит плохо. Машина обладает просторным для своих габаритов салоном и вместительным багажником. Благодаря хорошим геометрическим показателям проходимости, клиренсу в 210 мм, на бездорожье Terrano может составить конкуренцию рамным внедорожникам. Но и в городе автомобиль, особенно это касается модификации с автоматической коробкой передач, выглядит вполне гармонично. Обзорность хорошая, посадка высокая, парковка даже в тесных дворах не доставляет проблем. Не очень эффективная шумоизоляция в городских условиях движения, когда двигатель работает на небольших оборотах не особо напрягает. Единственный существенный недостаток модификации с 2-литровым мотором и автоматической коробкой передач – довольно большой расход топлива. Зато в бак можно заливать недорогой бензин Аи-92, да и сам автомобиль стоит недорого.

Terrano - самый доступный полноприводный автомобиль в линейке Nissan

Фаворитом нашего городского теста стал Nissan Qashqai. Здесь наша оценка совпала с выбором покупателей. Это второй по популярности кроссовер Nissan, он лишь немного уступает по продажам модели X-Trail, причем спрос на Qashqai за год вырос почти вдвое. Кроссовер выглядит стильно, у него хорошая эргономика, и при этом он обладает рядом преимуществ даже перед более дорогими моделями. Во-первых, у него есть омыватель камеры заднего вида, на наших вечно грязных дорогах – незаменимая вещь. Двери прикрывают пороги, поэтому когда садишься в машину, брюки остаются чистыми в отличие от других моделей. Дорогие модификации оснащаются системой кругового обзора AVM, комплексом систем активной безопасности Safety shield, интеллектуальной системой помощи при парковке и полностью светодиодными фарами с функцией автоматического переключения дальнего света на ближний. В ходе организации производства Qashqai в России данная модель была существенно модернизирована, в частности у нее оригинальная подвеска, более комфортная и энергоемкая, чем у автомобилей, предназначенных для европейского рынка. При этом управляемость кроссовера не пострадала, она осталась на высоком уровне. В этом году зима в Новосибирске выдалась особенно снежной, основные магистрали расчищены, но во дворах и второстепенных дорогах местами выросли сугробы высотой с человеческий рост, на окраинах города и вовсе можно без труда найти настоящее бездорожье. Поэтому были опасения, что Qashqai не везде сможет проехать. Но он без проблем смог преодолеть все препятствия, которые покорились другим кроссоверам Nissan. По крайней мере, это касается полноприводной модификации с 2-литровым мотором, на которой мы ездили.

Более дорогой Nissan X-Trail также отлично себя показал как на городских магистралях, так и в условиях бездорожья. В последнем случае главное не стесняться отключать систему стабилизации, иначе электроника душит мотор. В отличие от Qashqai, X-Trail более универсальный автомобиль, он лучше приспособлен для дальних путешествий. в частности здание кресла у него регулируется продольно и по углу наклона спинок. уже в базовой комплектации автомобиль оснащен обогревом лобового стекла. Качество материалов отделки салона высокое. В дорогих комплектациях кожаный салон с перфорацией и люк с панорамной крышей. Обгоны совершать проще благодаря мощному 2,5-литровому бензиновому мотору.

Ну и на сладкое новый Murano – флагман кроссоверов Nissan. Этот автомобиль уже с претензией на роскошь, он не затеряется на парковке среди представителей премиального класса. Внешне он выглядит как пришелец из космоса, интерьер не столь футуристический, но функциональный и при этом по-домашнему уютный. Мощный бензиновый атмосферный мотор V6 не разочарует даже любителей гонок со светофора. По роскоши убранства Murano не уступает автомобилям премиальных марок, но при этом его владельцам платить налог на роскошь не придется, поскольку даже стоимость топовой версии не превышает 3 млн. рублей.

Nissan Murano с претензией на роскошь, он не затеряется на парковке среди представителей премиального класса