Машина хорошая, даже очень. Купил 2 года назад, б.у., пробег был 50000 км, сейчас уже 105000+. Лью хороший 95 бензин (тот, что на 20% дороже), расход по городу, с редкими пробками 5.9 - 7. Чаще всего 6.5. Как-то залил на Лукойле - расход 14, выводы делаем сами :) Чувствительна к маслу, для себя выбрал Castrol Magnatec 5w30 для лета, и 5w40 на зиму - ОЧЕНЬ сильно улучшило поведение машинки на дороге. Пробовал брендовое фордовское - хуже. Почти сразу перегорели 2 лампочки задних стопов - мастер нашел 2 замыкания - с тех пор проблем нет. После 70000 поменял почти всю ходовую - все отходило не менее тех сроков, что указаны в мануалах и паспорте. Также заменил прокладку клапанной крышки - видимо треснула по причине того, что мало ездила у предыдущего хозяина.
Реальные минусы:
- плохой обзор. Стойки мешают при крутых поворотах, ездить задом тоже не очень удобно.
- двигатель слабоват, был бы помощнее, то с такой КПП можно было бы творить невероятное.
- для полного обзора на боковых лопухах надо строить "трюмо" :)
Прокомментирую некоторые отзывы с "псевдо-минусами":
- низкий клиранс - бред. Достаточный для города с отсутствием дорог. Легко залазит на тротуары, слазит хуже, но это сугубо свойство моих амортизаторов :)
- дворники. Поставил Trico - все проблемы мигом исчезли.
- кондиционер. Для того, чтобы он не ломался ему надо давать поработать раз в 2 недели даже зимой.
- музыка. Кассетник снимается, и ставится все, что пожелаешь - CD, DVD и т.п. Сам чаще всего пользую радио.
- шумоизоляция. Мне наоборот очень нравиться то, что слышно все, что надо. Хочешь тишины - купи танк со специальным шлемом. По-моему для построения объективной картины ситуации на дороге важно слышать.
- жесткая подвеска. Переставляем руки обратно в плечи, или хотя-бы включаем мозг. Например, если неправильно накачать колеса - машина тупит, гремит и скачет как Москвич. Читаешь мануал, спрашиваешь у знатоков и не знаешь проблем.
- скрипы в салоне. Этим в основном болеют машинки турецкой сборки. В немецких (как моя :)) это все устраняется подтяжкой болтиков и винтиков.
- разгоняется долго. Мне достаточно. Видели бы вы глаза водилы БМВ, когда профи за рулем моей Фиесты сделал его на 2-х светофорах подряд. На мой вопрос "Как!!!?", ответ - "Так у него автомат!"
- задняя передача. Ее плохое вталкивание/выталкивание лечится легко - перезагрузка сцепления :) Полный выжим, отпуск, выжим и все! 53 газон вообще без прогазовки фиг переключит, но то не важно :)
Еще добавлю, что машинка (тьфу-тьфу) очень крепенькая. Была "побеждена" Мазда и Пежо. Мазду цепанул на парковке - серьезно помял крыло и бампер, вывернул омыватель фары. На Фиесте всего пару царапин :) Пежо вьехал мне в зад. Фиестинский бампер после стука кулаком стал таким, как был до столкновения, Пежо получил 3 трещины пластика мордочки, согнутый капот и трещину бампера.
В общем машиной доволен. До этого ездил на разных Жигулях, Сузуке Самурае и Тойоте Королле. После Фиесты согласен с фразой - "Хороший автомобиль японским не бывает":)
(5 из 
7713