Новый Li L8 оценен для России

На российский рынок выходит гибрид Li L8 следующего поколения.

Автомобиль свежий - даже в родном Китае он сменил поколение около полугода назад. Это по-прежнему последовательный гибрид, где ведущую роль играют электромоторы, а ДВС заряжает батареи. По габаритам L8 соответствует полноразмерным SUV. В нем 5,14 метра от носа до хвоста при 3,05-метровой колесной базе.

Внешность новинки выдержана в стиле других Li. Строгие очертания кузова с гладкими боковинами дополнены знакомыми монофонарями впереди и на корме. Основой кроссовера является 800-вольтовая платформа, что роднит его со старшим L9. У него же позаимствована техника.

Салон рассчитан на пятерых седоков - третьего ряда сидений, как у L9, здесь нет. На центральной консоли стоит огромный 29-дюймовый 6K-экран. Мультимедиа с процессором Qualcomm Snapdragon 8797 Elite дает доступ к сервисам "Яндекса", включая навигацию, видео с контентом "Кинопоиска", библиотеку и прочее.

Все перечисленное есть уже в базовой комплектации "Ультра". Кроме того, ей положена пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси и набор водительских ассистентов с лидаром и десятком радаров. Своя мультимедиа с 4K-экраном диагональю 21 дюйм положена и галерке. За все это производители просят от 10 миллионов 390 тысяч рублей.

Версия Livis расширит адаптивные способности подвески, добавит систему подавления кренов и автоматическую регулировку клиренса. Бортовой компьютер получит более мощные процессоры и больше оперативной памяти. Комплекс электронных помощников ADAS расширит набор лидаров до четырех. Цена вопроса - 11 миллионов 690 тысяч.

Все комплектации носят гибридную установку с парой электромоторов и бензиновым 1.5 в роли генератора. Общая ее мощность достигает 571 лошадиной силы, а тяга - 710 Нм. С места до сотни машина разгоняется за 4,9 секунды. Энергию запасает аккумулятор емкостью 72,7 кВт/ч. В электрическом режиме его хватает на 353 километра, в смешанном запас хода заявлен на 1385 километрах.