LiXiang официально оценили в рублях

Китайская семейка кроссоверов от Li Auto готова к "белым" поставкам в Россию.

Ранее все LiXiang ввозились к нам только по параллельному импорту и пользовались хорошим спросом. Это стало причиной официального релиза. Его анонсировали в марте. Интересы марки в России представила китайская фирма Sinomach, подписавшая с Li Auto соглашение о стратегическом сотрудничестве.

Официальными первенцами объявлены кроссоверы L6, L7 и L9. Они имеют схожий дизайн, отличаясь лишь размерами. Техника тоже идентична. Все модели носят гибридные установки с парой электрических моторов и бензиновым 1.5, который работает в режиме генератора. Правда, на разных кроссоверах установка имеет разную мощность.

Младший L6 (на верхнем фото) оценен минимум в 5,7 миллиона рублей. Он имеет 4,97-метровый кузов, литий-железо-фосфатную батарею и пружинную подвеску с адаптивными амортизаторами. Его моторы сообща выдают до 408 лошадиных сил. По мере доплаты появится продвинутая электроника с улучшенным автопилотом.

Кроссовер L7 с пятиметровым кузовом "прокачан" до 449 лошадиных сил. Здесь уже доступна пневматическая подвеска. Цена вопроса - от 6,6 миллиона рублей. При этом салон у модели только пятиместный. Среди опций - улучшенный автопилот и более емкая тяговая батарея.

У старшего кроссовера L9, который имеет 5,22 метра от носа до хвоста, в салон вмещается три ряда сидений. Продвинутая пневматическая подвеска оснащена двухкамерными пневмобаллонами. Цена вопроса - 8,6 миллиона рублей за единственную топовую комплектацию Ultra.

В сравнении с машинами, поставленными по серым схемам, официальные LiXiang оказались заметно дороже. В зависимости от модели разница достигает 1-2 миллиона рублей. Зато на них появится полноценная гарантия, а мультимедиа и прочие системы пройдут русификацию. Кстати, после 15 мая компания Li Auto намерена поставить заслон параллельному импорту своих машин.