Li L9 оценен в рублях в новом поколении

Следующая генерация "паркетника" Li L9 добралась до России в топ-версии.

Новинка дебютировала прошлой зимой, и сразу в топовом исполнении Livis. Именно его и привезли в Россию. Кроссовер официально одобрен для продаж в нашей стране. Он имеет европейский зарядный разъем CCS2, а также мультимедиа с подключением к российским онлайн-сервисам. Владельцу предложат завести мастер-аккаунт для доступа ко всем возможностям машины.

Дизайн L9 после смены поколения остался узнаваемым. Сохранен и массивный кузов, и верхний монофонарь на всю ширину передка. Однако головная оптика на нижнем "этаже" получила иную начинку, заменена светотехника и на корме. Кузов вытянулся на 3,7 сантиметра - до 5,26 метра. Почти вся прибавка досталась колесной базе, выросшей до 3,13 метра.

Среди технических новшеств - продвинутая пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и отдельными настройками для каждого из колес. Задняя ось L9 способна подруливать. В рулевом использована схема электроприводов steer-by-wire вместо прямой связи с колесами. Комплекс электронных "нянек" имеет сразу четыре лидара - над лобовым стеклом и по периметру.

Интерьер Livis имеет три ряда с раздельными креслами на каждом из них. Отделка включает натуральную кожу и дерево. Впереди стоит большой 6K-экран на 29 дюймов, часть которого расположена перед пассажиром. Свой дисплей, но с разрешением 4K, имеется и на галерке. Его диагональ достигает 21 дюйма. Штатная аудиосистема с усилителем на 5,44 кВт насчитывает 33 динамика.

В силовой гамме ставка опять сделана на последовательные гибридные установки. Нам досталась связка бензинового 1.5 и двух электромоторов. ДВС работает как генератор для зарядки батарей и к колесам не подключается. Пара электрических агрегатов выдает 571 силу и 710 Нм тяги. Этого хватает, чтобы 2,8-тонный кроссовер "сделал" первую сотню за 4,9 секунды.

Тяговая NMC-батарея CATL емкостью 72,7 кВт·ч обещает до 350 километров хода без ДВС в цикле WLTC. Ну а вместе с полным бензобаком (60 литров) машина пройдет до 1370 километров. Ценник кусается. За модель попросили от 12,7 миллиона рублей. Это на 1,7 миллиона дороже L9 прошлого поколения. На кроссовер действует заводская гарантия - до трех лет и 100 тысяч километров.