Brabus выкатил суперкар на основе Mercedes-AMG GT

Купе Mercedes-AMG GT побывало на доработке в известном немецком тюнинг-ателье. Теперь это Brabus 1000.

За основу специалисты взяли топовую гибридную версию AMG GT E Performance, дебютировавшую в 2024 году. В стандарте она носит установку с бензиновым 4.0 V8 би-турбо, стартер-генератором и электрическим модулем на корме. В состав последнего входит мотор, двухступенчатый редуктор и "самоблок".

Рабочий объем V8 тюнеры увеличили с 4 до 4.4 литра, добавив ему дозу мощности. В результате общая отдача установки выросла с 816 до 1000 сил, что отражено в названии. Крутящий момент на пике увеличился с 1080 до 1620 Нм. Тяга могла быть и больше, но ее урезали под возможности "автомата" AMG Speedshift MCT-9G.

Улучшение динамики чувствуется лишь "на бумаге", поскольку и до модернизации Mercedes-AMG GT был быстрым. Первую сотню он набирал за 2,8 секунды. После апгрейда время сократилось до 2,6. Максимум вообще остался прежним: 320 километров в час. При этом до отметки "300" машина разгонится за 23,6 секунды.

Помимо силовой установки, доработка коснулась подвески, которая стала жестче и ниже. Сюда установлены оригинальные пружины Brabus. Новая стальная выпускная система получила активные клапаны для настройки тембра выхлопа. Для колес подобраны кованые диски Brabus Monoblock Z диаметром 21 дюйм впереди и 22 дюйма на корме.

Кузов одет в новый карбоновый обвес, который решает сразу две задачи. Во-первых, он улучшил аэродинамику. Во-вторых, сделал внешность машины "злее". На корме появился иной диффузор, куда и встроены новые патрубки выхлопа. Интерьер отделан углепластиком, черной натуральной кожей и микроволокном Dinamica.

Заказы на Brabus 1000 уже принимаются. Интересно, что тюнеры на сей раз не стали скромничать и опубликовали стартовую цену. Она начинается от впечатляющих 533 тысяч евро, что сильно дороже обычного гибрида Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Последний в родной Германии стоит "всего лишь" 220 тысяч евро.