BMW опять обновила 3-Series

Одна из самых популярных моделей BMW пережила очередную модернизацию.

Апгрейд случился спустя два года после прошлого рестайлинга, так что дизайнерам работы почти не нашлось. У обычных 3-Series расширился ассортимент кузовных цветов, а пакет M Sport дополнен иными колесными 19-дюймовыми дисками и новой трехспицевой баранкой. Обновлена и контурная подсветка салона, которая в топе научилась играть каскадами расцветок.

Штатный экран мультимедиа BMW OS по-прежнему прикреплен к виртуальной приборке. Его размер не изменился, но "прошивка" улучшилась, меню стало удобнее, а функционал - шире. Для салона предложены новые варианты отделки, включая стеклянные вставки Crafted Clarity. Завершают картину новые рукоятки-джойстики у дефлекторов обдува.

Силовая гамма обычных "трешек" сохранена. В ней есть широкий выбор между бензиновыми и дизельными агрегатами с четырьмя и шестью цилиндрами. Они же работают в составе гибридных установок. Кстати, бензин-электрическая версия BMW 330e мощностью 292 лошадиные силы обзавелась новой тяговой батареей, что увеличило ее запас хода без ДВС с 60 до 100 километров.

Заряженные BMW M3 внешне изменились больше обычных "трешек". Они обзавелись оптикой в стиле обновленных 4-Series. Легкая ретушь коснулась обвеса. В салон поставлена новая спортивная баранка. Торпедо получило обшивку Sensatec из кожзама. В виде опции можно заказать новые углепластиковые декоративные элементы.

В части техники "прокачан" двигатель топовой M3 Competition with xDrive. Бензиновая турбошестерка 3.0 нарастила отдачу с 510 до 530 сил, хотя крутящий момент остался при 650 Нм. С места до первой сотни заряженный седан разгоняется за те же 3,5 секунды, но на достижение второй уходит уже 11,8 - на пять десятых меньше, чем у предка. В продажу новинки выйдут летом. Цены в ЕС на обычные 3-Series стартуют от 46,4 тысячи евро, на "эмки" - от 94,2 тысячи.