Второй Maserati GranTurismo показан топлесс

Компания Maserati выкатила открытую версию двухдверки GranTurismo.

Модель под названием GranCabrio вышла в свет спустя полтора года после того, как донорское купе сменило поколение. Она получила матерчатый верх, который складывается в нишу на корме при помощи электропривода. Операция занимает 14 секунд, а доступна она на скоростях до 50 километров в час.

Покупатель Maserati вправе выбирать колер крыши. Пока их пять - красный, черный, синий, серый и бежевый. Четырехместный салон сохранен, причем, галерка готова принять взрослых седоков. Потесниться пришлось багажнику. Он имеет меньший проем, да и внутренний его объем сократился примерно на четверть.

Бортовое оснащение изменено под потребности "открывашки". Передние сиденья получили дополнительные дефлекторы обдува, подводящие теплый воздух к шеям водителя и пассажира. У заднего ряда появился специальный дефлектор, который отводит воздушные потоки от седоков и уменьшает завихрения.

В целом же архитектура интерьера снята с купе GranTurismo. На торпедо расположены экраны приборки и мультимедиа на 12,3 дюйма, а также 8,8-дюймовая сенсорная панель климата. Перечень опций богат, но производители заострили внимание на новой аудиосистеме Sonus Faber с 16 динамиками и киловаттным усилителем.

Стартовой версией кабриолета оказалась Trofeo с бензиновым 3.0 V6 Nettuno би-турбо, который выдает 550 сил 650 Нм тяги. Мотор работает в паре с АКП о восьми диапазонах. Привод - полный, с электронным задним дифференциалом. С места до сотни "открывашка" разгоняется за 3,6 секунды, уступив одну десятую купе с тем же мотором. Максимум ограничен на 316 километрах в час.

Продажи кабриолета стартуют грядущим летом. Одним из первых рынков станет европейский. Цены пока не названы. Зато ясны планы по развитию семейства. Оно включит модификации, знакомые по купе GranTurismo. Это бензиновая Modena с 490-сильным агрегатом 3.0 V6, а также электрическая Folgore с тремя моторами общей мощностью, ограниченной 829 "лошадками".