Mercedes обновил внешность и технику GLE

Семейка Mercedes-Benz GLE второго поколения дебютирует после модернизации.

Рестайлинг коснулся и обычного кроссовера, и купеобразного GLE Coupe. Производители уверяют, что заменили или обновили около 3 тысяч деталей. Прежде всего, дизайнеры "нарисовали" свежий передок с увеличенной решеткой радиатора. Шильдик Mercedes-Benz по ее центру получил подсветку.

Маленькие и большие трехлучевые звезды зажглись и внутри оптики. Головные фары с функцией Digital Light обещают потреблять наполовину меньше энергии и при этом увеличить площадь освещения на 40 процентов. В режиме дальнего Ultra Range световой пучок бьет на 600 метров и поворачивается вместе с баранкой.

Звезды Mercedes-Benz появились и в задних фонарях. На кроссовере GLE фонари объединила черная перемычка, а вот у GLE Coupe они по-прежнему стоят отдельно. Заменены боковые зеркала. Ретушь нанесена на защитный обвес по кругу, однако на габариты это практически не повлияло.

Салон встречает новой мультимедиа MBUX Superscreen с тремя экранами под единым стеклом. Это заставило пересмотреть форму дефлекторов обдува. Продвинутый 18-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью рисует картинки в 3D. Кресла и руль - новые, равно как и декор, который включает вставки из алюминия и дерева.

Бортовой компьютер обновляет прошивку онлайн, а мультимедиа работает с сервисами Google и использует решения нейросети ChatGPT. По мере доплаты появится крутая музыка Burmester 3D Surround Sound с новым усилителем на 710 Вт. Она также имеет полтора десятка динамиков, два из которых вмонтированы в потолок.

Опциональная пневмоподвеска Airmatic тоже прошла апгрейд. Она обучилась более точно подстраиваться под особенности дороги. Ее механизмы запитаны от отдельного 48-вольтового контура. Блок управления E-Active Body Control работает на пяти многоядерных процессорах, анализируя ситуацию до тысячи раз в секунду.

Глаза и уши систем безопасности - десяток камер, дюжина ультразвуковых датчиков и пять радаров, сканирующих дорожную обстановку. Часть информации поступает от навигации и других Mercedes по протоколу Car-to-X. Процессору, который обрабатывает все эти данные, даже установили водяное охлаждение.

Доработка коснулась и силовой гаммы. Рядная "турбошестерка" 3.0 прошла модернизацию, осталась при своих 380 лошадиных силах, но улучшила динамику. Первую сотню она набирает за 5 секунд против прежних 5,6. Полный привод ей положен по умолчанию. У всех ДВС есть "мягкий" гибридный довесок.

Агрегат 4.0 V8 би-турбо форсирован с 517 до 537 сил, а его тяга выросла с 730 до 750 Нм. Такой двигатель положен версии GLE 580 для США. Сохранены европейские дизели 3.0 с отдачей от 286 до 367 "коней". Альтернатива - подзаряжаемый гибрид GLE 450e с бензиновым 3.0 и электромотором. Мощность тандема составляет 435 сил, а его батареи хватает на 106 километров.

Заряженные AMG GLE 53 4Matic+ получили обновленную "турбошестерку" 3.0 M256 EVO. Здесь стоит иная головка блока цилиндров и новый распредвал. Двигатель выдает 449 лошадиных сил против прежних 435. Разгон с места до сотни занимает 4,9 секунды, что на одну десятую быстрее прежнего. На рынок кроссоверы выйдут скоро, но точная дата и цены пока не раскрыты.