АвтоНовости BMW

Компания BMW представила кроссовер X2 после смены поколения.

Автомобиль получил знакомую платформу UKL с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом. Это сохранило родственные связи с BMW X1. Однако в остальном изменений - масса. Новый X2 превратился в кросс-купе. То есть идеологически он теперь является "младшим братом" купеобразного X4.

Габариты кроссовера существенно выросли, и прежде всего - за счет массивной кормы. Прибавка в длину составила 19,4 сантиметра, так что отныне у "икс-второго" 4,55 метра от носа до хвоста. Интересно, что колесной базе от этой прибавки досталось всего 2,2 сантиметра, так что расстояние между осями выросло лишь до 2,69 метра.

Места в багажнике обещано много. В зависимости от модификации здесь от 515 до 560 литров вместо прежних 470. Он техники зависит и клиренс. Версии с ДВС имеют под брюхом до 207 миллиметров, тогда как у электрических iX2 просвет уменьшен до 167. Зато "электрички" оказались лучшими по аэродинамике. Коэффициент Cx здесь составляет 0,25 против 0,27 у обычных SUV.

Интерьер в целом снят с платформенного донора. Перед водителем стоит изогнутый блок из двух экранов - приборки и мультимедиа на 10,25 и 10,7 дюйма. Система получила операционку BMW OS 9.0. Селектор КПП на центральном тоннеле превратился в маленький переключатель семискоростного "робота" - без вариантов. Версии с МКП окончательно ушли в прошлое.

Бензиновую гамму открывает "трешка" 1.5 в связке со стартер-генератором. Установка выдает до 170 лошадиных сил и работает только с передним приводом. В качестве альтернативы заявлен 150-сильный турбодизель 2.0 - без гибридного довеска, но тоже без полного привода.

Трансмиссия 4х4 доступна, начиная с бензинового 2.0 мощностью 244 "лошадки". Топовая модификация с ДВС получила шильдик X2 M35i xDrive и бензиновый 2.0, форсированный до 300 "коней". Ей же по умолчанию доступна адаптивная ходовая, за которую в остальных версиях придется доплачивать.

Новинка - полностью электрическая модификация под названием iX2 xDrive30 с полным приводом и установкой, которая объединяет пару моторов на разных осях. Агрегаты сообща выдают до 313 лошадиных сил. Энергия запасается в тяговой батарее с запасом хода до 493 километров в ездовом цикле WLTP.

Продажи новых Х2 стартуют вместе со следующей весной. Одними из первых кроссовер увидят покупатели в Европе и Северной Америке. Цены не объявлены, но в Старом Свете ожидаемый прайс оттолкнется примерно от 45 тысяч евро. В планах BMW также - расширение силовой гаммы за счет дополнительной дизельной версии и еще одной "электрички".