BMW решила удешевить iX1

Самый "бюджетный" электрический кроссовер BMW стал еще доступнее.

Речь идет о паркетнике iX1, который по сути является версией кроссовера X1 "на батарейках". Он дебютировал в прошлом году и до сих пор был доступен в 272-сильной полноприводной модификации xDrive30. Сейчас появился менее мощный вариант с моноприводом. Он получил шильдик eDrive20 и один мотор на передней оси.

Агрегат выдает 204 лошадиные силы. Оснащенный им кроссовер, конечно, замедлился. С нуля до сотни он разгоняется за 8,6 секунды - плюс три секунды к результату полноприводного SUV. Скоростной максимум снизился со 180 до 170 километров в час. Зато пробег на одной зарядке вырос с 440 до 275 километров в цикле WLTP.

Дизайн базовой версии тоже имеет свои особенности. Здесь иной декор передней фальш-решетки и другие колесные диски. Кроме того, кроссовер лишился контрастных синих акцентов. При этом бортовое оснащение BMW осталось хорошим. По умолчанию в наборе есть парк-пилот, двухзонный климат-контроль, цифровая приборка, мультимедиа с экраном на 10,7 дюйма и ОС iDrive 9.

До дилеров iX1 eDrive20 доберется в ноябре. Первыми его увидят покупатели в родной Германии. Ценник обещает приятно удивить. За новинку производители попросили от 47,9 тысячи евро, что почти на 15 процентов дешевле полноприводных xDrive30. Выпуск "электричек" организован в немецком Регенсбурге. Позже его перенесут на новый завод iFactory, который в 2024 году планируется открыть в венгерском Дебрецене.