BMW выпустила маленький и "злой" X1

Самый доступный и компактный кроссовер BMW представлен в модификации M35i.

Это первый X1, получивший полноценную версию от М-ателье. Ранее были, по сути, только опциональные пакеты. Приметы "горячего" кроссовера - спортивный обвес с прорезями впереди, иной спойлер на пятой двери и четыре выхлопных патрубка. Для колес BMW подобраны новые комплекты дисков размером 19 или 20 дюймов.

Особый декор получил и интерьер, хотя М-кресла с интегрированными подголовниками здесь появятся только за доплату. Зато релиз М-версии стал поводом обновить бортовую мультимедиа. Головное устройство обзавелось новой операционной системой BMW OS9, которая только-только навала появляться на серийных "бумерах".

Адаптивные амортизаторы в подвеске входят в стандартную комплектацию. Клиренс уменьшен на 15 миллиметров. Впереди стоят тормоза с четырехпоршневыми суппортами и увеличенными дисками. Привод - полный по умолчанию, с муфтой подключения задней оси и механической блокировкой переднего дифференциала.

Под капотом M35i xDrive стоит бензиновая "турбочетверка" 2.0, которая выдает 300 сил и 400 Нм тяги. После модернизации она получила новые системы впрыска, зажигания и смазки. Электрического довеска у ДВС пока нет. И возможно, зря, ведь М-версия оказалась не самой мощной в гамме X1. Тот же подзаряжаемый гибрид xDrive30e выдает 326 сил, а электрический iX1 xDrive30 - 313.

Зато М-версия легче гибрида и "электрички", что сделало ее динамичнее, хоть и ненамного. С места до сотни она разгоняется за 5,4 секунды, опережая на две десятые электрокар. Максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час, кроме того, у M35i xDrive есть преимущества по драйверским настройкам шасси и рулевого. Продажи новинки стартуют осенью. Цен пока нет.