BMW запустила "в серию" водородный X5

Кроссовер BMW iX5 Hydrogen стал на конвейер, правда, тираж пока будет небольшим.

Производство организовано в Мюнхене. Несложно догадаться, что основой водородного кроссовера послужил обычный X5 - причем, еще дорестайлинговый. Он оснащен водородной установкой, которая включает топливные элементы от Toyota. Электрохимический генератор под капотом вырабатывает электричество, заряжая тяговую батарею.

В движение iX5 Hydrogen приводит электромотор от BMW iX, расположенный на задней оси. На пике он может выдать 400 лошадиных сил, правда, это "кратковременная" мощность, а рабочая - примерно вдвое меньше. С места до сотни кроссовер разгоняется менее чем за шесть секунд, и это неплохо, учитывая массу около 2,5 тонны.

Водород хранится в паре композитных баллонов, спрятанных в центральном тоннеле и под задним диваном. Такая компоновка позволила сэкономить место. Салон и багажник iX5 Hydrogen по объему - такой же, как у обычных X5. На полных баллонах автомобиль проедет чуть больше 500 километров в цикле WLTP, что значительно уступает собратьям с ДВС, особенно дизельным.

Ценник водородного "бумера" не раскрывается. Предположительно, он превышает 100 тысяч евро, что сравнимо с электрическим 523-сильным BMW iX xDrive50. Тираж новинки составит 100 экземпляров. Пилотная партия будет передана в разные города мира для эксплуатации в тестовом режиме. А вот в свободную продажу модель пока не поступит. Спрос вряд ли будет высоким из-за недостатка водородных заправок.