BMW "зарубила" i3, несмотря на популярность

Электрокар BMW i3 официально ушел в отставку. В Германии выпущен последний экземпляр.

Педантичные немцы довели общий тираж i3 ровно до 250 тысяч. Именно такой порядковый номер получил "финальный" электрокар, сошедший с конвейера в Лейпциге. Модель выпускалась здесь более восьми лет. Слухи о грядущей отставке ходили с 2019 года - и они подтвердились. Электрический хэтч ушел в историю без прямого наследника.

Интересно, что причиной отставки не был слабый спрос. Модель стала заложницей своей же сложной конструкции. Хэтчбек с углепластиковым "скелетом" и минимальной унификацией с другими авто был слишком дорогим в производстве. В современном мире выпускать такие машины накладно. Даже неплохие тиражи не сделали проект окупаемым.

Еще к началу нынешнего года поставки i3 были прекращены в Северную Америку и Австралию. Информация о модели давно исчезла с российского сайта BMW. А теперь и европейским дилерам осталось распродать склады. Конвейер в Лейпциге будет закрыт на модернизацию, после чего здесь наладят выпуск электрических кроссоверов MINI Countryman.

Что касается названия i3, его уже "перехватил" электрический седан для китайского рынка, который дебютировал в апреле. Он не приходится родственником европейскому хэтчбеку. В его основе лежит платформа от удлиненной 3-Series. На старте производители предложили версию i3 eDrive35L с одним электромотором на задней оси. Он развивает 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.

Фото BMW i3