BMW M3 дебютировал в виде "сарая"

Заряженная баварская "трешка" впервые в своей истории примерила кузов универсал.

Работа над версией Touring велась несколько лет. Несмотря на общие технологии с седаном M3, инженеры потратили массу времени на доводку управляемости. И похоже, у них получилось. Тестовый предсерийный "сарай" стал самым быстрым универсалом на трассе Нюрбургринг. Он проехал Северную петлю за 7 минут и 35,060 секунды.

Внешность модели выполнена по образу седана M3, с поправкой на выросший сзади багажник. А вот салон - полностью новый. Его архитектура позаимствована у "обычных" 3-Series, которые месяцем ранее прошли рестайлинг. Виртуальная приборка здесь слита в единый блок с продвинутой мультимедиа iDrive 8. Экраны имеют размеры 12,3 и 14,9 дюйма.

Оснащение богатое. В стандарт входит трехзонный климат, электроприводы сидений, кожаная отделка. Среди опций - пакет M Race Track с карбон-керамическими тормозами, трековыми шинами и углепластиковыми акцентами в салоне. Багажная дверь по умолчанию имеет сервопривод. Заднее стекло открывается отдельно, что удобно при погрузке мелочевки. Объем отсека - 500 литров.

Техническая начинка взята у топовых M3 Competition. Это означает бензиновый 3.0 би-турбо, который выдает 510 лошадиных сил и 650 Нм тяги. В части трансмиссии - АКП о восьми скоростях и полный привод M xDrive. Последний настроен так, что тяга в основном идет на заднюю ось, а передняя при необходимости подключается могодисковой муфтой. Есть и дрифт-режим.

Снаряженная масса универсала составляет 1,87 тонны, что почти на центнер тяжелее седана. Это слегка отразилось на динамике. С места до сотни M3 Touring стартует за 3,6 секунды, уступив четырехдверке одну десятую. Через 12,9 секунды после старта спидометр покажет 200. Максимум ограничен 250 километрами в час, но за доплату в рамках пакета M Driver’s лимит передвинут до 280.

На конвейер BMW M3 Touring станет ближе к концу года, чтобы зимой добраться до заказчиков. Его главный рынок - Европа, где "сарай" бросит вызов моделям уровня 450-сильной Audi RS4 Avant. Цены пока не объявлены, но ожидается, что универсал будет чуть дороже заряженного седана М3. За последний европейские дилеры сегодня просят от 97 тысяч евро.

Фото BMW M3