BMW поддала жару купе M4

Заряженная двухдверка BMW M4 представлена в еще более крутой модификации CSL.

Название новинки означает Coupe Sport Leichtbau, то есть "облегченное спортивное купе". Модели с таким шильдиком баварцы выпускали и раньше. Почти 20 лет назад дебютировала двухдверка M3 CSL. Ну а сейчас линейку продолжила заряженная "четверка", получившая форсированный мотор и измененную внешность.

Бензиновый 3.0 би-турбо увеличил мощность с 510 до 550 сил. Здесь стоят новые "мозги", кованый коленвал и иная система наддува. Апгрейд прошла и АКП о восьми скоростях. Привод - задний. С места до сотни новинка стартует за 3,7 секунды, отыграв две десятые у топовой M4 Competition. Скоростной максимум передвинут с 250 до 307 километров в час.

Внешне Coupe Sport Leichtbau легко узнать по измененному обвесу с более "злыми" разрезами воздухозаборников и контрастным акцентам на капоте. Кстати, сам капот выполнен из углепластика, равно как и крыша, а также крышка багажника.

В салоне композитные материалы пошли на кожух центрального тоннеля и каркасы передних кресел. Все это сделало купе легче. На "диету" также поработал отказ от части оснащения и шумоизоляции. Заднего дивана тоже нет - вместо него устроены ниши для хранения шлемов.

Для подвески подобраны более легкие и прочные пружины, адаптивные амортизаторы и иные стабилизаторы. Тормозные механизмы в стандарте выполнены из карбон-керамики. Ну а завершает арсенал титановый выпускной тракт. Все перечисленные ухищрения позволили сбросить порядка 100 килограммов, так что масса M4 CSL составляет чуть более 1,6 тонны.

Производство купе начнется летом. Баварцы намерены ограничить тираж тысячей экземпляров, каждый из которых обойдется от 165 тысяч евро - на 70 тысяч дороже M4 Competition! Целевая аудитория новинки - любители заездов по треку, недаром она является самой быстрой серийной BMW на Нюрбургринге. Круг длиной 20,8 километра заводской пилот преодолел за 7 минут и 20,832 секунды.