UPD. Только Корея и Китай? Что останется от рынка иномарок

Большинство автопроизводителей приостановили работу в России.

Процесс был запущен после начала "военной операции" в Украине и объявленных санкциях против России. Крупные автобренды начали останавливать ввоз автомобилей и локальные производства. Нарушены логистические цепочки для поставок машин и комплектующих. Дилеры пока не представляют, как формировать цены, поэтому многие решили поставить на паузу продажи.

Одним из последних производство, импорт и реализацию машин приостановил концерн Volkswagen, хотя некоторые его дочерние бренды объявили об этом еще несколько дней назад. Взяла тайм-аут и компания Suzuki. Японский бренд отметил, что ввезенных машин хватит как минимум на два-три месяца. Запасы комплектующих и "расходников" для фирменного обслуживания пока есть.

На фоне всех заявлений никто из производителей пока не принял решение об окончательном уходе с российского рынка. А бренды из Китая и Южной Кореи точно намерены продолжать работу, поскольку санкции их не коснулись. Хотя проблемы есть и у них. К примеру, Hyundai приостановила конвейеры в Санкт-Петербурге из-за недостатка комплектующих, а Geely взяла паузу в поставках, чтобы определиться с ценовой политикой.

С трудностями, впрочем, столкнулись и отечественные производители. Волжский автозавод вынужден приостанавливать выпуск Lada "в связи с продолжающимся кризисом поставок компонентов". Проблемы усугубились после решения Bosch прекратить ввоз комплектующих из-за логистики и курса валют. При этом "АвтоВАЗ" имеет один из самых высоких уровней локализации в российском автопроме.

UPD. Тем временем компания "ММС Рус", официальный дистрибьютор Mitsubishi в России, Казахстане и Беларуси, заявила, что продолжает работу в штатном режиме. Отгрузки автомобилей дилерам и сервисное обслуживание не остановлены. При этом каждый из 111 российских дилерских центров Mitsubishi Motors является независимым юридическим лицом и сам вправе принимать решения о продажах и режиме работы.