Россия отказывается от дизелей

Продажи новых легковушек на "тяжелом топливе" серьезно просели.

Об этом сообщает "Автостат", ссылаясь на данные регистрации автомобилей в системе "Электронный паспорт". Цифры учитывают как официальные, так и альтернативные схемы продаж. За минувший год в России стало на учет 15,3 тысячи новых дизельных легковушек. Это на 24 процента меньше, чем в позапрошлом.

Доля рынка, которую занимают дизели, ничтожно мала. Она занимает всего 1,2 процента от общего "пирога". Это сравнимо с продажами электрокаров, тираж которых за прошлый год составил 12,5 тысячи штук. А еще в рейтинге бестселлеров поменялся лидер. На первое место вышел Haval, сместивший оттуда Great Wall.

За прошлый год лидер реализовал 2,64 тысячи дизельных машин - в 3,2 раза больше, чем в позапрошлом. Уступивший ему Great Wall отстал буквально на полсотни авто, поскольку уронил спрос на 57 процентов. Третье место у Toyota с 1,6 тысячами дизелей. В отличие от упомянутых китайских брендов, ее машины поставляются к нам неофициально.

Что касается модельного рейтинга, здесь "пьедестал" полностью заняли китайцы. Лидирует Great Wall с пикапом Poer (на заглавном фото). Его результат - 1,94 тысячи экземпляров. Далее идет внедорожник Haval H5 (почти 1,66 тысячи штук). Наконец, третью позицию занял дизельный пикап Foton Tunland. Он разошелся по стране почти в 1,3 тысячах экземпляров.