АвтоНовости Ferrari

Новая тарга Ferrari Daytona SP3 получилась очень мощной и легкой.

Модель стала третьей в фирменной линейке Icona, которая объединяет малотиражные суперкары марки. Об этом говорит и цифра в названии - Daytona SP3. До нее итальянцы выпустили "открывашки" Monza SP1 и Monza SP2. Новинка же сделана в кузове тарга - она имеет открытый верх при наличии заднего стекла. Это реверанс в сторону суперкаров Ferrari середины ХХ века.

Дизайн создавала команда под руководством кутюрье Флавио Манцони. Кузов и обвес заточен под отличную аэродинамику. Создатели умышленно не использовали активных элементов "оперения", чтобы сохранить дух ретро. Однако выглядит машина вполне современно, да и кузовные панели по большей части сделаны из композитных материалов. Сухая масса авто не превышает 1,5 тонны.

Ради легкости салон Daytona SP3 лишен большинства "комфортных" опций. Даже сиденья здесь не регулируются - они встроены в силовой каркас кузова, а подголовники устанавливаются отдельно. Водитель может лишь настроить положение педального узла. Из современных гаджетов - виртуальная приборка на 16 дюймов, которая играет и роль экрана мультимедиа.

Основой новинки стало шасси гибридного SF90. Однако силовой агрегат для Daytona подобран "по классике" - за седоками стоит атмосферник 6.5 V12 от 812 Competizione, доработанный под среднемоторную компоновку. Двигатель форсировали с 830 до 840 лошадиных сил, а крутящий момент вырос с 692 до 697 Нм. В пару ему подобран семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями.

Мощный мотор и карбоновый кузов сделали Daytona очень легким на подъем. Первую сотню суперкар покоряет за 2,85 секунды, а через 7,4 секунды после старта спидометр покажет 200. Максималка не указана, производители лишь заявляют, что она превышает 340 километров в час. В массовую продажу модель не выйдет. Ее тираж ограничат 599 экземплярами, и все они уже разобраны по предзаказам, несмотря на ценник в 2 миллиона евро.