BMW M4: топлесс, дрифт-режим и полный привод

Баварские производители представили заряженную M4 с открытым верхом.

Основой для модели послужило одноименное купе, ну а ее главной фишкой стал мягкий топ, который трансформируется за 18 секунд. Эту операцию электроника дает проводить на скорости до 50 километров в час. Кузов "открывашки" оснащен дополнительными ребрами жесткости, поэтому она на 145 кило тяжелее купе М4. Ее снаряженная масса составила 1,9 тонны.

Кабриолет доступен только в версии Competition, а значит он носит топовую версию движка 3.0 би-турбо мощностью 510 лошадиных сил. Привод - полный по умолчанию, тогда как купе можно взять еще и с задними ведущими колесами. Нет выбора и по КПП - только восьмискоростной "автомат". Напомним, купе оснащается еще и механической коробкой.

Полный привод реализован посредством многодисковой муфты, которая подключает передние колеса. Правда, электроника BMW прибегает к такой схеме по необходимости. В основном же M4 Competition Cabrio xDrive ведет себя как заднеприводная машина, то есть "заложить" на ней управляемый занос можно без проблем.

Для любителей дрифта предусмотрен специальный режим - с отключенной передней осью и системой стабилизации. Ну а тем, кто только постигает азы экстремального вождения, поможет "нянька" M Drift Analyzer, которую предложат в виде опции. За доплату также доступен пакет M Race Track с карбон-керамическими тормозами, облегченными колесами и углепластиковыми каркасами кресел.

Еще одна опция - пакет M Driver’s, которые передвинет ограничение максимальной скорости с 250 на 280 километров в час. Разгон с нуля до первой сотни у "открывашки" занимает 3,7 секунды, а значит она на две десятые медленнее, чем купе. В продажу новинка поступит во втором полугодии, а ее производство начнется в середине лета. В ЕС за нее попросят от 98,5 тысячи евро.