АвтоНовости Ferrari

Компания Ferrari выкатила "открывашку" Portofino после модернизации.

К названию обновленной модели прибавлена литера М, что означает Modificato. Основные изменения коснулись техники Portofino. Но кое-что досталось и внешности. Легкая ретушь нанесена на передние воздухозаборники и задний диффузор. Иной рисунок получили светодиоды в головной оптике.

В моторном отсеке стоит тот же 3.9 V8 би-турбо, однако его мощность выросла с 600 до 620 сил. Движок стал более экологичным, благодаря фильтру твердых частиц. А еще он работает в паре с новой коробкой передач - "роботом" о восьми скоростях, который пришел на смену старому, семидиапазоннному.

Новая трансмиссия тоже имеет два сцепления. При этом она занимает меньше места и имеет больший запас по крутящему моменту. Производители уверяют, что ей по зубам 1200 Нм, что на треть круче, нежели у прежнего "робота". Это явно задел на будущее, поскольку современный мотор Portofino на пике выдает до 760 Нм.

Набор ездовых режимов расширен с трех до пяти. К прежним Comfort, Sport и ESC Off добавлен Wet для передвижения по мокрым трассам и трековый Race. Тормоза доработаны для большей цепкости. А еще "открывашке" досталась система Side Slip Control, помогающая не потерять управление при заносе на вираже.

Динамика улучшилась, но пилот это вряд ли почувствует. Если раньше на покорение первой сотни модель тратила 3,5 секунды, то теперь это время сократилось на 0,05. Точный скоростной максимум Ferrari почему-то не раскрывает, говоря о "более чем 320 километрах в час". На рынок М-версия выйдет весной. За нее попросят примерно от 200 тысяч евро.