АвтоНовости Maserati

Седан Ghibli стал первым Maserati с гибридной установкой.

Новинка получила логичное название Ghibli Hybrid, а также тандем из бензиновой турбочетверки 2.0 и стартер-генератора. Электрический "довесок" запитан от отдельной 48-вольтовой сети. Иными словами, перед нами - типичный "мягкий" гибрид, не имеющий возможности заряжаться от внешних источников.

Бензиновый агрегат позаимствован от Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Это первая "четверка" на современных Ghibli, ведь раньше седан ездил только на моторах V6. Перед переездом на Maserati двигатель прошел модернизацию. Общая мощность установки - 330 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 450 Нм.

Главная добродетель гибрида - экономия топлива. Разработчики уверяют, что его расход почти на треть меньше, чем у 349-сильного бензинового 3.0 V6 би-турбо. Динамика тоже неплохая. С места до сотни гибрид "рвет" за 5,7 секунды. Кстати, за переключение передач здесь отвечает стандартная восьмискоростная АКП. Привод - только задний.

Для новинки слегка изменили дизайн. Гибрид выделяется особыми фальш-решетками и задними фонарями, а также синими декоративными акцентами. Предложат его в комплектациях GranLusso и GranSport, а это еще плюс к внешнему оформлению. В салоне обновлена мультимедиа. Она нарастила экран с 8,4 до 10,1 дюйма и научилась обновляться онлайн.

Продажи Ghibli Hybrid стартуют уже скоро. Первый рынок - Европа, а позже модификации доберутся до Китая. Ожидается, что новинка в гамме седана заменит старые дизели 3.0 V6, которые выдают от 250 до 275 сил. Далее в планах производителей - гибридизация седана Quattroporte и кроссовера Levante. Причем, речь идет не только о "мягких", но и подзаряжаемых установках.

Фото Maserati Ghibli