BMW урезала количество турбин у X5 и X6

Баварские кроссоверы BMW X5 и X6 обзавелись новой дизельной версией.

Обе модели получили агрегат 3.0 с парой турбокомпрессоров. Это дизель с индексом B57, знакомый по старшим версиям X5 M50d и X6 M50d, где он имеет четыре турбины. Схема, которую баварцы считали своей гордостью, потеряла популярность. Четырехнаддувный вариант оказался очень дорогим в производстве, да еще и ненадежным.

Недавно BMW решила отказаться от модификаций M50d в их современном исполнении. Последние кроссоверы будут выпущены летом. Им на замену и придет агрегат с двойным наддувом. Он сработается в составе "мягкой" гибридной установки со стартер-генератором, запитанным от отдельной 48-вольтовой сети. Эту версию назовут xDrive40d.

Отдача дизеля составит 340 лошадиных сил - на 60 меньше, чем у варианта с четырьмя турбинами. Еще около десятка сил при разгоне добавит электрический моторчик. Он же ответит за работу системы Start/Stop при движении накатом и в вялотекущих пробках. Чисто электрического режима у данных версий не будет.

В паре с установкой сработается автоматическая коробка о восьми диапазонах. Привод полный, где передние колеса подключаются посредством муфты. Динамика неплоха. К примеру, BMW X6 xDrive40d разгонится с места до сотни за 5,5 секунды, что на три десятые медленнее, чем M50d. На рынок новинки выйдут к концу весны.

Фото BMW X5

Фото BMW X6 2019