BMW лишила крыши 8-Series

Возрожденное семейство BMW 8-Series пополнилось открытой версией Convertible. Цены для России уже есть.

Внешность флагманского кабриолета BMW выполнена в стиле одноименного купе. Он получил тот же длинный приземистый кузов, большие "ноздри" радиаторной решетки и оптику с двойными скобами светодиодов.

Главное отличие – многослойный мягкий топ, который складывается в нишу у багажника. Процесс трансформации занимает около 15 секунд. При этом скорость не должна превышать 50 километров в час.

По умолчанию крыша будет черной, но за доплату дилеры предложат серебристый вариант. Кроме того, в оригинальный набор опций 8-Series Convertible вошел подогрев передних подлокотников, воздушный "шарф" для передних седоков, где дефлекторы обдува подают тепло к шее. Сзади красуются полноценные подголовники, которых лишено купе.

По объему багажника кабриолет проигрывает родственнику около 70 литров. Для поклажи отведено 350 литров. Остальное "съела" ниша для складного верха и дуги безопасности за задними сиденьями. Они выдвинутся за доли секунды, если машина начнет переворачиваться. За активную безопасность отвечают датчики знаков, разметки и контроля слепых зон, камеры и даже система ночного видения.

Двигатели взяты у "закрытого" BMW 8-Series. Стандартный турбодизель 3.0 выдает 320 лошадиных сил и разгоняется с нуля до сотни за 5,2 секунды. Это на три десятые медленнее купе, однако нужно учесть, что кабриолет на 125 килограммов тяжелее из-за усиленной структуры кузова. Уже в "базе" ему положены адаптивные амортизаторы и подруливающая задняя ось. Коробка передач вне зависимости от мотора: АКП с восемью скоростями.

Топовый бензиновый 4.4 V8 развивает 530 "лошадок", покоряя сотню за 3,9 секунды - плюс 0,2 к результату купе. Он по умолчанию идет с электронной блокировкой заднего дифференциала и усиленными тормозами. Настройки подвески здесь более жесткие. Продажи новинки начнутся весной 2019 года. России предназначена только топовая бензиновая версия. Ее оценили в 9 миллионов 110 тысяч рублей - на 820 тысяч дороже купе.

Фото BMW 8-series