BMW M5 получил больше "лошадей" и углепастика

Седан BMW M5 попал в руки специалистов из немецкого ателье Manhart.

Первым делом тюнеры "прокачали" двигатель M5. Бензиновый 4.4 V8 би-турбо получил новый блок управления MHtronik. Кроме того, специалисты поколдовали над системами впрыска и выхлопа.

На выходе двигатель выдал 723 лошадиные силы – вместо 625, которые развивает самая крутая заводская версия M5 Competition. При этом максимальная тяга выросла с 750 до 870 Нм.

Динамика модели от Manhart не раскрывается, но с ней определенно все в порядке, ведь серийный седан покоряет первую сотню за 3,3 секунды. Двигатель трудится с связке с автоматической коробкой о восьми скоростях. Также BMW по умолчанию положен постоянный полный привод.

Заказав доработку "пятерки", клиент также может рассчитывать на обвес из углепластика. В набор входит передний сплиттер и бампер с расширенными воздухозаборниками, а на корме – диффузор и спойлер. В числе опций – выхлопная система из нержавейки и адаптивные амортизаторы KW. На колеса можно заказать спортивную низкопрофильную резину и новые матово-черные литые диски размером 21 дюйм.

Фото BMW M5