BMW поставила новый мотор на M2

Заряженное купе BMW M2 вышло в модификации Competition.

Главное отличие новинки от обычной М2 – это двигатель. Под ее капотом прописался агрегат 3.0 с двумя турбокомпрессорами и отдачей 410 лошадиных сил. Он сочетается с МКП о шести скоростях или преселективным семискоростным "роботом".

Бензиновая "шестерка" взята у седана M3 и купе М4 - хотя там она была чуть мощнее, выдавая 431 силу. Щедрость по отношению к "младшей" модели объясняется просто – доноры скоро сменят поколение и получат новый мотор.

Чтобы установить агрегат на М2, баварским инженерам пришлось поколдовать над передней частью модели. В бампере были прорезаны новые "ноздри", подходящие под сложную систему охлаждения с тремя радиаторами. Кроме того, моторный отсек был усилен новой U-образной растяжкой из композитного материала - фиброармированного пластика.

Купе M2 Competition, оснащенное "роботом", покоряет первую сотню за 4,2 секунды. С механической коробкой та же операция займет 4,4 секунды. В сравнении с обычной 370-сильной "эмкой", новинка ускорилась на одну десятую. Скоростной максимум ограничен на тех же 250 километрах в час. Однако не отменен и опциональный пакет M Driver's Package – за доплату лимит передвинут на отметку 280.

Список опций схож с другими представителями М-семейства. Доплатив, покупатель вправе требовать спортивные ковши-кресла, расширенный набор электронных ассистентов, а также усиленные тормоза с суппортами под шесть поршней впереди и четыре – сзади. На европейский рынок новая BMW выйдет летом. Релиз в России не исключен, но цена точно будет кусаться. Обычный М2 у нас стоит от 3 миллионов 590 тысяч рублей.