Седан BMW 1-Series стал серийным

Баварские производители представили "товарную" версию своего самого маленького седана.

Дебют модели состоялся на моторшоу в китайском Гуанчжоу. Именно Китай станет главным ориентиром для седана BMW 1-Series. А вот релиз за пределами Поднебесной пока под вопросом.

Внешность новинки почти целиком "снята" с концепта, представленного год назад на той же площадке. Баварский стиль узнается безошибочно, однако дизайнерам пришлось делать легкие правки с оглядкой на шасси.

Седан базируется на переднеприводной платформе UKL, из-за которой модель получила длинный передний свес и сравнительно небольшое расстояние между передней колесной аркой и дверью. Что касается габаритов, то "копейку" нужно сравнивать с Audi А3 Sedan. От носа до хвоста в ней 4,46 метра.

Силовая гамма совпадает с другими моделями на шасси UKL. Так, базовый бензиновый мотор 1.5 с тремя цилиндрами, наддувом и 136 "лошадками" знаком по компактвену 2-series Active Tourer и семейству MINI. Он по умолчанию сочетается с шестискоростной АКПП. Более мощные версии получат движки 2.0, которые выдадут 192 и 231 силу.

В интерьере – ничего нового для тех, кто уже бывал внутри современных BMW. Центральная консоль слегка повернута к водителю, сверху из нее "вырастает" трапециевидный экран мультимедиа. Оснащение включает электроприводы кресел, панорамную крышу, проекционный дисплей. За безопасность ответит комплекс датчиков, который следит за слепыми зонами, дорожной разметкой и знаками.