Автомобилей у меня было достаточно много, но вот к «Вольво» тянуло давно и сильно. Останавливал я себя доводами, что машина дорогая в обслуживании, не ахти какая надежная, требовательная да и вообще, неликвид на вторичном рынке.
Но время шло и в конце прошлого года я, что называется, созрел. Решил все-таки рискнуть, а там будь, что будет. Набрал нужную сумму и поехал в салон. Итак, о внешности авто говорить смысла нет. Кому-то она нравится, кому-то – нет. Я отношусь к первой категории. В салоне все просто шикарно. Белая телячья кожа, дерево настоящее – орех. В общем, отовсюду так и веет дороговизной и солидностью.
Радует и динамика. Автомобиль очень отзывчивый на манипуляции с педалью газа. Поэтому влезть в поток или совершить обгон на S60 – не проблема. «Автомат» мягкий, шустрый, а процесс переключения передач практически не ощутим. Причем «Вольво» легко ускоряется вне зависимости от показаний спидометра.
Так как машина приобреталась зимой, то успел поэксплуатировать ее и в холодное время года. Обогрев лобового стекла и зеркал очень быстро справляется со своей задачей. Тоже самое можно сказать и о руле, и о креслах. Нужно подождать минуты 3-5 (смотря какая температура «за бортом») и добро пожаловать в теплый салон.
Чем мне нравится «Вольво», так это своей честностью. Дерево так дерево, алюминий – значит алюминий. Никаких «цыганских» или аляпистых вставок, косящих подо что-то.
Центральный дисплей меняет подсветку в зависимости от выбранного стиля езды. Он может быть как ярко-красным (спорт), так и зеленым (эко).
Я себя отношу к меломанам, поэтому для меня важно как звучит музыка. Но к стерео High Perfomance с 8 динамиками,7 дюймовым дисплеем я придраться не могу. Бас плотный, высокие и средние – на «отлично». Долго «юзал» систему, стараясь найти ее слабые места. Но нет, ни писков или скрипов так и не довелось услышать. Кстати, также качественно звучит и «громкая связь». Так как мне часто приходиться пользоваться этой «фишкой», то доволен как слон.
Много пользы и от специального «светового» пакета ambient light. Свет, что называется, есть везде. В дверях, подстаканниках, нишах.
Удобная опция «сити сэйфити» - машина останавливается сама при скорости не выше 40 км/ч.
На мой взгляд, колеса 17-го радиуса подходят машине лучше всего. Радует и передняя подвеска, она плотная такая, сбитая. А вот задняя слабовата. Особенно отчетливо это чувствуется на плохих дорогах. Иной раз становится страшно за колеса, но пока все обходилось.
А вот лакокрасочное покрытие просто разочаровало. Я был наслышан о его ненадежности, но и подумать не мог, что все так плачевно. Первое время «купал» машину сам, причем максимально щадящее. Но все равно «паутинка» появилась чрезвычайно быстро. Сейчас пользуюсь только автомойками.
Ну и неприятно удивило отсутствие хоть какого-нибудь «бракованного» запасного колеса. Его просто нет, только ремкомплект. Я лет восемь назад последний раз пробивал колесо, но все равно немного страшно.
Достоинства
Недостатки
(5 из 
12788