Рос я до большого, солидного автомобиля долго. И вот, наконец, дорос. Так как почти все мои «стальные кони» относились к семейству Мазда, то изменять любимой марке не стал. Первоначально остановил свой выбор на СХ-7, но потом узнал, что эта модель снята с производства. Опечалился. Погоревав немного, решил замахнуться на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира, то есть, на СХ-9. Смущал, конечно, транспортный налог за 277 «лошадей», но за удовольствие надо платить.
И вскоре СХ-9 уже стояла у меня под окнами. Очень понравилась система бесключевого доступа. Мелочь вроде, а приятно и удобно. Дополнительно у дилера настроили так, чтобы с одного нажатия кнопки открывались все двери, а не только водительская. Ну и автоматически закрывались, когда отходишь от авто с ключом.
Очень полезные штуки – это USB-вход в подлокотнике и розетка на 12 вольт в багажнике. Довольно адекватно работает русскоговорящая навигация Tom-Tom. По городу с ней вообще проблем нет, теряться и путаться она начинает только уж в совсем глухих местах российской глубинки.
Удобна дверь багажника с электроприводом. Автоматически закрыть или открыть ее можно с помощью брелока, кнопки в салоне или же кнопки с самой двери. Чаще всего пользуюсь вторым вариантом, потому что брелок практически не вытаскиваю из барсетки, а пятая дверь порой бывает грязной.
Так как авто весит больше двух тонн, то поначалу думал, что будут проблемы с управлением. Но все оказалось не так страшно, как казалось. СХ-9, конечно, управляется не так, как легковушка, но вполне сносно. Единственное, кроссовер все-таки сильно кренится при вхождении в повороты. Но к этой особенности привык довольно быстро. Тормоза адекватные, главное только не забывать, что им придется останавливать авто большого веса.
Что касается динамики, то ее вполне достаточно. Если хочется погонять, то машина поддерживает душевный порыв и резко ускоряется.
Понравилась и шумоизоляция. Она соответствует классу автомобиля.
Лично мне очень не хватает передних парктроников и камеры переднего вида. Задние-то есть, поэтому парковаться с их помощью значительно проще. Дело в том, что наш двор обычно заставлен машинами так, что втиснуться куда-либо без помощи электроники сложно. В общем, нужны передние парктроники, чтобы по максимуму облегчить себе жизнь.
Ну а теперь о самом интересном, о расходе топлива. Первые несколько месяцев, пока шел процесс обкатки, СХ-9 употреблял просто непомерное количество бензина. Даже без особых пробок авто «кушал» 24, а то и 26 литров на «сотню». На трассе расход опускался до 20, если держать крейсерскую скорость в районе 100-110 км/ч. Когда пробег превысил 4 тысячи километров, СХ-9 немного умерила свой аппетит. Теперь расход по городу составляет 18-20 литров, а на трассе – порядка 15-16. Прожорливость автомобиля меня не сильно напрягает, поскольку знал, на что шел. Кстати, заливаю только 98-й бензин и только на проверенных заправках. Читал, что СХ-9 может спокойно «переваривать» 95-й бензин и даже 92-й, но не проверял. Не хочется издеваться над техникой.
(5 из 
12177