Что можно сказать о Мазде? Мазда – это Мазда! Тут и элегантность, и драйв, и «зум-зум». В общем, когда я увидел 6-ку, то вопрос о выборе нового автомобиля отпал сам собой. Вот умеют же, когда захотят, делать красивые, эмоциональные машины. Важно еще и то, что хорош не только экстерьер, но и интерьер. На мой, субъективный взгляд, японские одноклассники (Камри и Аккорд) проигрывают вчистую. Вот только некие детали уж больно сильно перекликаются с «фишками» «баварца» Е60. Например, «маздовская» шайба-джостик – это контролер iDrive. Да и в чертах оформления общего много. Так что не трудно догадаться, у кого черпали вдохновение японские дизайнеры.
Очень понравились кресла, они удобные с достойной боковой поддержкой. У меня было путешествие в полторы тысячи километров только в одну сторону и должен отметить, что спина совершенно не устала. К тому же, при вхождении на скорости в крутые повороты из кресел не вываливаешься, что, несомненно, добавляет плюсов авто. Но вот сама обивка… То, чем покрыты сидения кожей язык не поворачивается назвать. Причем кожзамом тоже. Честно скажу, не интересовался, что это за материал такой, но его качество просто ниже плинтуса. Стыдно, товарищи, на автомобиле стоимостью более полутора миллионов использовать такие «тряпочки».
Неприятно удивил и весьма «вшивенький» мультимедийный дисплей. Такое ощущение, что его просто вытащили из какого-то старого, списанного авто и влепили в 6-ку. Впечатление усугубляет его несолидность на фоне спортивного интерьера. Видимо, больше сэкономить было не на чем.
Да и сама штатная магнитола вызывает много нареканий. Звук очень среднего качества, а еще порт USB, который располагается в центральном тоннеле, не работает при выключенном зажигании. Поэтому, чтобы послушать музыку с флешки авто должен находиться в рабочем состоянии.
Также не понравилась шумоизоляция. Порой мне кажется, что ее просто нет. Думал, что может это «косяк» моего автомобиля, но нет. Полазив по форумам, выяснил, что все владельцы жалуются на этот недостаток.
Но зато автомобиль действительно едет на все свои 192 «лошади». Динамика отличная, можно и под светофорами погонять, и на трассе чувствуешь себя очень уверенно. Обгоны машине даются легко. Главное, только привыкнуть к работе 6-ступенчатого автомата, и тогда проблем не будет даже при агрессивном стиле вождения. Подвеска, конечно, немного жестковата, но это «японец», они все такие.
И вот еще, что не нравится, это отсутствие возможности полного отключения функции I-STOP. Она срабатывает не всегда уместно и порой тогда, когда этого делать совершенно не нужно. Но что поделаешь? Вот она плата за экономию.
Дорожный просвет составляет 165 мм, что достойно. Например, у той же Ауди А4 – 160 мм. Но из-за того, что у бамперов большие свесы, зацепить бордюр или еще что очень просто.
(5 из 
11825