Купил новый Lexus RX с проверенным временем атмосферным мотором 3,5 л и 8-диапазонным автоматом. Проехал пока около 5 тыс. км. Динамика нравится, разгон плавный и уверенный на любой скорости, если хочется погонять, есть режимы Sport и Sport+. Подвеска в меру упругая, крены в поворотах минимальные, и в то же время достаточно энергоемкая, пробоев не возникает даже на многочисленных выбоинах весенних дорог. А вот грунтовки подвеска не любит, приходится снижать скорость. Средний расход получается около 15 л.
В салоне царство роскоши и комфорта, очень удобные передние кресла с полным набором электрорегулировок. Рулевая колонка тоже с электроприводом. Когда выключаешь зажигание, сиденье отъезжает назад, а руль соответственно вперед для удобства высадки посадки. Даже спинки задних сидений складываются электроприводом, теперь трансформацией салона "заведует" полуторагодовалая дочка, ей любые кнопочки в кайф понажимать. Электронный "ручник" тоже полностью автоматический.
Деревянные вставки на руле смотря хорошо, а вставки под алюминий на передней панели на самом деле пластиковые, но пока краска не слезла, тоже неплохо смотрятся. Мультимедиа экран просто огромный - 12,3" и расположен удобно, прямо под лобовым стеклом, не надо опускать взгляд от дороги. Разделяю идею Lexus, что не стоит тыкать в экран пальцами, для управления функциями японцы придумали удобный джойстик Remote Touch, который расположен на центральной консоли и всегда под рукой.
Премиальная аудиосистема Mark Levinson с 15 динамиками обеспечивает достойное качество звука. В боксе между передними сиденьями два USB разъема, можно слушать музыку с флешки и заряжать телефон через второй разъем. Также есть и беспроводная зарядка для смартфонов, но не все девайсы ее поддерживают.
Lexus RX хорошо адаптирован для зимней эксплуатации. Сиденья и руль с обогревом, есть обогрев лобового стекла. Нравится, что весь низ кузова отделан черным пластиком, не страшно зацепиться за ледяные завалы во дворах. Благодаря приличному дорожному просвету проще найти парковку. Габариты у авто, конечно, не маленькие, но помогают камеры кругового обзора. Жаль, что зимой они быстро пачкаются и становятся бесполезными. На этот случай есть передний и задний парктроники, чувствительные и информативные.
Когда подходишь к автомобилю, включается подсветка ручек дверей, можно открывать любую дверь, а не только передние, при этом центральный замок разблокирует все двери. Можно положить вещи на задние сиденья, а потом сесть за руль. А вот зачем разблокировать все двери при открывании крышки багажника, я не очень понимаю.
В целом автомобиль нравится, а мелкие недочеты есть в любой машине.
Дорогая страховка.
Высокий транспортный налог.
Великоват расход топлива.
Привод заднего дворника расположен в верхней точке, поэтому снизу остается неочищеный сектор.
Камера заднего вида быстро пачкается, но помогают передний и задний парктроники.
(5 из 
11727