Хочу поделиться опытом эксплуатации. Мой автомобиль «ХЕНДЭ ТУССАН», 2004 г. вып., двигатель 2000 куб. см, 5-МКПП, цвет черный металлик, комплектация – самая дешёвая, но климат, АБС, эл. пакет, ГУР, подушки, подогревы – имеются (а нам больше и не надо!!!). Куплен новым, у официального дилера 24.12.2004 года, здесь же сразу установил сигнализацию с автозапуском «ТОМОГАВК», зимнюю резину «Гиславед», а/м с МП-3 «ПИОНЕР». Началась интенсивная ежедневная эксплуатация, которая закончилась 14 мая 2007 года продажей автомобиля, на одометре застыла цифра «86 741 км». Сразу хочет отметить, что «ТУССАН» был у меня пятой машиной после: ВАЗ.21093, «ДЭУ НЕКСИЯ», «ШКОДА ОКТАВИА», «ШЕВИ НИВА».
Началось, всё с того, что я наконец-то закончил строительство дома, мы продали квартиру и переехали за город. Коттеджный посёлок, ещё не был обжит, соответственно дорог тоже не было и мне приходилось минимум 2 раза в день проезжать по разбитой каше (туда 1,5 км и обратно). Поменяв на «ОКТАВИИ» за 3 месяца такой эксплуатации: 2 рваных бампера, противотуманку, защиту картера, рычаги, а также появилась необходимость прицепа (свой дом всё - таки), было решено поменять автомобиль на внедорожник. После продажи, единственный новый (а другие варианты я не приемлю по ряду причин) внедорожник, который был мне по карману оказалась, только появившийся тогда (август 2003 года) – «ШЕВРОЛЕ – НИВА», но это оказалась не машина, а ведро. Срочно продав её (путём тройного бартера, а по другому не продать), собрав все свои накопления и чуток в долг, я купил самый дешевый внедорожник из предлагавшихся на тот момент на рынке. «Кореецам», я привык доверять, ещё по «НЕКСИИ».
Первая поездка привела в восторг. Очень большой салон (реально внутри, больше, чем снаружи), в котором всё для человека: ящички, полки, подстаканники, отдельно открываемое заднее стекло для мелочи и т.п. Машина казалась априори надежности, комфорта и мощности. Тишина в салоне, динамика, просто поражали. Климат – контроль, АБС, короче, я в раю. Машину эксплуатирую каждый день зимой и летом, таскаю прицеп, каждый день трасса и город.
Машина ни разу не подвела, заводилась легко при «– 32», даже через запуск сигнализации.
Расход смешанный: зимой – 15,5 / летом – 13,5 (с прицепом + литр).
За без малого 90000 км, я поменял:
10 раз моторное масло (без грамма долива) с фильтрами
1 раз ремень ДВС с роликами
1 комплект тормозных колодок
2 комплекта щёток дворников
1 раз заменил заменил антифриз в системе, снял и почистил радиатор (личная прихоть)
1 раз в неделю комплексная мойка (правило, вне зависимости от погоды, каждое воскресенье)
10 раз мойка двигателя
3 полные химчистки салона
5 глубоких полировок
2 сход – развал
7 балансировка колёс
ВСЁ!!!
По гарантии обращался 3 раза:
37 000 км – отказал эл.привод зеркала (перетёрся провод)
51 000 км – потекла стойка (сам не ожидал, но признали гарантийным случаем)
74 000 км – пропала подсветка «бороды» панели (банально – лампы)
Автомобиль не разу не подвёл. Кузов в отличном состоянии, от сколов на капоте не малейшей ржавчины. Чуть потерлось лобовое стекло, потускнели фары (кстати, в них стоят ещё заводские лампы). Как проходимец и тягач, кстати, он тоже вне конкуренции, не хуже «Нивы» это точно, свесы маленькие, по грязи идёт, как трактор.
Супер - автомобиль. Кстати, при продаже, потерял (без учёта эксплуатационных расходов) всего 5000 долл., от первоначальной цены, да и продал легко (по объявлению с первого выхода газеты). Кстати, продал только из-за окончания гарантии (100 000 км), она и не пригодилась конечно, но береженного… Выбирая новый автомобиль, всерьёз задумался о повторном «ТУССАНЕ», только переднеприводном (поверьте этого достаточно), тем более, что и цены на него «сладкие», но родственникам, хотелось, чего – то нового и вот 29 мая пришла «ГРАНД ВИТАРА», 2 литра, МКПП, начинаю новый бортовой журнал, надеюсь он будет такой же тонкий, как и у «ТУССАНА». Всем удачи. «ТУССАН» в частности и «ХЕНДЭ» в целом рекомендую, машина на «5+».
2891