Отзыв об автомобиле Hyundai Tucson 2.0 CRDi

Hyundai Tucson 2.0 CRDi

Год выпуска: 2019

Двигатель: 2.0d (185 л.с.) КПП: A8

Лет десять назад подсел на машины с дизельными двигателями и с тех пор бензиновые даже не рассматриваю. Дизель это не только меньший расход топлива и большой ресурс двигателя, но с ним машины, как правило, и едут интереснее, приемистость лучше. А что касается качества топлива, то с этим давно уже проблем нет, главное заправляться на проверенных заправках известных брендов.

Hyundai Tucson понравился тем, что версию с дизелем можно приобрести в простой комплектации не переплачивая за лишние опции, у меня машина с тканевым салоном, ненавижу кресла обитые скользким кожзаменителем. Собственно кроме “корейца” особо и брать нечего, из компактных кроссоверов с дизелем предлагается только Volkswagen Tiguan, но у него мотор не столь мощный, а цена в схожих комплектациях выше.

У Hyundai Tucson отменная эргономика, у передних кресел профиль и плотность набивки оптимальные. Все органы управления под рукой, очень удачный блок климат-контроля, приборы красивые и информативные. Оснащение хорошее, уже в простых комплектациях установлен двухзонный климат-контроль. Довольно странное отношение к зимним опциям, с одной стороны обогревается почти все, включая задние кресла, но самого главного – обогрева лобового стекла нет. Еще один существенный недостаток – двери не прикрывают пороги и они вечно грязные. С другой стороны, хорошо что есть практичный черный пластиковый обвес по всему периметру кузова. Обзорность очень хорошая, посадка высокая, зеркала большие, есть камера и парктроник.

На заднем ряду места много, посадка удобная, спинки кресел регулируются по углу наклона в широком диапазоне. Но есть один минус, дверной проем в нижней части – узкий.

Багажный отсек вместительный, при этом есть полноразмерное запасное колесо на литом диске.

Связка дизеля и восьмиступенчатого “автомата” удачная, тяга отменная в широком диапазоне оборотов, в режиме Sport можно похулиганить. Средний расход топлива около 9 л на 100 км, по трассе если не спешить, то можно уложиться в 6 л. Если резко не ускоряться, то уже на скорости 70 км//ч трансмиссия переключается на восьмую передачу, что позволяет экономить топливо.

Дорожный просвет для кроссовера маловат, но при этом даже по глубокому снегу он идет очень уверенно, систему стабилизации можно полностью исключить. Зато управляемость не хуже, чем у обычных хэтчбеков. Многие владельцы именно дизельных Hyundai Tucson жалуются на жесткую подвеску, у меня такой проблемы нет, видимо потому что резина стоит стандартная. Баланс энергоемкости и плавности хода оптимальный.

Достоинства Hyundai Tucson 2.0 CRDi:

Умеренная стоимость

Хорошее оснащение даже в средних комплектациях

Высокое качество материалов отделки и сборки

Удачное сочетание двигателя и трансмиссии

Хорошие ходовые качества

Недостатки Hyundai Tucson 2.0 CRDi:

Небольшой дорожный просвет,

Нет обогрева лобового стекла

Фото Hyundai Tucson 2.0 CRDi:

Отзыв написан 28 октября 2019

13