Живу в Бресте, но свой BMW 3-Series (316i) покупал в Москве в салоне, новым. Нравится мне эта марка и всё, такое не объяснить. Для меня это стиль. BMW-шники лучше всех автомобилистов ухаживают за своими машинами, а это говорит о многом. Для меня моя машина не просто средство передвижения, а член семьи.
Почему брал в Москве: когда пять лет назад резко упал российский рубль, тогда выгодно было купить машину в России, если у тебя доллары. Тогда мне она обошлась примерно в 22 тысячи долларов.
Как только её увидел, так сразу влюбился. Едешь счастливый домой, ещё без номеров, мчишься по автомагистрали и слушаешь песню: "Чёрный бумер", было весело. В BMW лозунг "С удовольствием за рулём" и это подтверждается на 100%. Эта машина для водителей, а не для пассажиров.
После покупки я перевел машину на обслуживание из Москвы в Минск. Не хотелось ездить в Россию каждый раз, чтобы масло поменять. Но как только закончилась гарантия, я больше к минскому дилеру ни ногой на обслуживание. Там очень дорого и любят разводить на бабло. Кроме того, там невозможно контролировать процесс обслуживания. В сервисную зону не пускают, будешь сидеть в офисе, пить кофе и смотреть телик. А что там они с твоей машиной делают, ты не узнаешь, а мне так не нравится.
Машина в целом надежная. Но были нюансы. Из гарантийных случаев - косяк с бензонасосом (заводской брак). Выскочил примерно на 10. 000 км Бензонасос менял по гарантии. Гарантия на два года была, так что успел.
Также был нюанс с электроприводом руля. Он закреплён на алюминиевых болтах и они со временем начали отходить и ремень жевать. Пришлось менять болты на более надежные и заодно ремень, на всякий случай.
В остальном машина ездит хорошо, но требует ухода. Это недешево. Замена масла с фильтрами (беру только оригинал) обходится в 110 - 120$ (зависит от курса и плавающих цен), масло меняю каждые 10. 000 км
В АКПП масло меняю раз в 60. 000 км (обходится в 300$, естественно оригинал).
Замена тормозных колодок, примерно, составляет 100$, дворники (оригинал) стоили 45$. Свечи зажигания 80-90$ примерно (менять их нужно раз в 20. 000 - 30. 000 км).
В планах до 100. 000 км буду менять цепь ГРМ (такой регламент), и хочу сделать чип-тюнинг, чтобы добавить больше мощности. Ездит бодро, но дополнительная мощность никогда не помешает.
Двигатель любит 98-й бензин, прихотлив к топливу. В общем недёшево, но терпимо. Если любишь эту марку, приходится тянуть финансово и бережно эксплуатировать. Как говорится, любишь кататься, люби и саночки возить.
Пробег на данный момент почти 93,7 тысячи километров. Эксплуатируя машину уже 5 лет, хочу выделить, что нравится работа двигателя и коробки АКПП. Работают хорошо и безотказно, хотя машине часто приходится выкладываться на полную. Да и вообще устраивает почти все.
Проще сказать, что не нравится: маловато места сзади для пассажиров, оно и понятно, всё-таки "трёшка". Багажник норм (480 литров), но сидения не складываются и это во многом ограничивает при перевозке вещей.
(5 из 
2805